[实用新型]液压折叠式舱口盖

说明书

液压折叠式舱口盖。涉及船舶设备技术领域。结构简单，动作可靠且维护方便。包括设于舱壁上的盖体，所述舱壁上设有舱口，所述盖体封盖所述舱口，所述盖体的数量为两个，一对所述盖体之间通过铰接轴铰接，所述舱口的内侧还设有气缸，所述气缸推动所述铰接轴沿竖直方向运动；所述舱壁上还设有若干滑槽，所述滑槽内设有滑杆，一对所述盖体的底部均设有弹性体，所述弹性体用于连接盖体和滑杆。

技术领域

本实用新型涉及船舶设备技术领域，具体涉及一种液压折叠式舱口盖。

背景技术

目前，当货物运输采用轮船的运输方式时，为避免货物的受潮、受污染、丢失等现象，通常在货船上设置有舱口盖。

在现有技术中，舱口盖基本上是通过链轮机构来实现开启和闭合的，这种结构安装及使用比较复杂，使用的零部件多，造价高，且运行一段时间后很容易生锈损坏，而且维护、保养的费用较高，增加了船舶的运营成本；同时，复杂的结构在发生损坏后，需要较多的时间进行修复，难以在急需打开或关闭舱口盖时进行快速修复。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单，动作可靠且维护方便的液压折叠式舱口盖。

本实用新型采用如下技术方案实现：液压折叠式舱口盖，包括设于舱壁上的盖体，所述舱壁上设有舱口，所述盖体封盖所述舱口，所述盖体的数量为两个，一对所述盖体之间通过铰接轴铰接，所述舱口的内侧还设有气缸，所述气缸推动所述铰接轴沿竖直方向运动；

所述舱壁上还设有若干滑槽，所述滑槽内设有滑杆，一对所述盖体的底部均设有弹性体，所述弹性体用于连接盖体和滑杆。

本实用新型的优选实施方式在于，所述铰接轴悬空设置、且位于所述舱口的中部上方。

本实用新型的优选实施方式在于，位于舱口两侧的一对滑槽沿同一水平伸展，位于舱口同侧的一对滑槽平行设置。

本实用新型的优选实施方式在于，所述舱壁上还设有支架，所述支架用于固定气缸。

本实用新型的优选实施方式在于，所述滑杆包括杆体和设于杆体两侧的滑座，所述杆体呈棱柱状，所述弹性体与所述杆体固定连接；

所述滑座的端面与所述杆体固定连接，所述滑座的外壁上环设有凹槽，所述凹槽卡设在所述滑槽内。

相比现有技术，本实用新型中在需要升起、折叠舱盖时，气缸动作，将铰链轴竖直向上顶起，一对盖体在重力作用下围绕铰接轴产生转动，通过对滑槽长度的合理设置，即可使得盖体远离铰接轴的一端发生位移时，能够带动滑杆产生位移，这样，可以起到对盖体的折叠角度进行限制，使得盖体的转动与位移更加线性，结构合理且简单，能够快速使得盖体的折叠与复位，而且零部件较少，便于维护、修理。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的动作状态参考图；

图3是滑杆的结构示意图；

图中：1、舱壁；11、舱口；12、滑槽；13、支架；2、盖体；20、铰接轴；3、气缸；4、滑杆；41、杆体；42、滑座；43、凹槽；5、弹性体。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-3所示，液压折叠式舱口盖，包括设于舱壁1上的盖体2，所述舱壁1上设有舱口11，所述盖体2封盖所述舱口11，所述盖体2的数量为两个，一对所述盖体2之间通过铰接轴20铰接，所述舱口11的内侧还设有气缸3，所述气缸3推动所述铰接轴20沿竖直方向运动；