[实用新型]油泵组件及车辆

说明书

本实用新型涉及油泵组件及车辆。油泵组件包括并排布置的两个油泵，该两个油泵共用一个泵盖，该泵盖具有一个泵盖油入口和分别用于两个油泵的两个泵盖油出口。车辆包括上述的油泵组件。根据本实用新型的油泵组件需要较少的安装空间，且零件数量少，装配时间短，生产效率高。

技术领域

本实用新型涉及车辆油泵领域。具体而言，在第一方面，本实用新型涉及用于车辆的油泵组件。在第二方面本实用新型涉及包括该油泵组件的车辆。

背景技术

为了润滑和/或冷却车辆部件(例如齿轮箱)，通常使用油泵来使油在车辆部件和油泵之间循环。在某些情况下，需要两个并联的油泵，一个高压油泵，一个低压油泵。目前在车辆中使用的高压油泵和低压油泵是彼此独立的，分别具有各自的油入口和油出口以及泵盖。这种布置结构需要较大的空间来安装油泵，而且油泵具有各自的零件，制造成本高，且需要单独装配，安装时间长，生产效率低。

因此，存在改进现有布置结构的需要。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑的油泵组件，其需要较少的安装空间，且零件数量少，安装时间短，生产效率高。

为此目的，本实用新型提出一种油泵组件，其包括并排布置的两个油泵。根据本实用新型，两个油泵共用一个泵盖，该泵盖具有一个泵盖油入口和分别用于两个油泵的两个泵盖油出口。根据实施例，泵盖例如为铝制的。

为了将本实用新型的这种双油泵组件连接于齿轮箱等用户接口，根据实施例，油泵组件还包括适配板，其固定于泵盖并且具有一个适配板油入口和分别与泵盖油出口中的相应一个连通的两个适配板油出口，以使两个油泵均流体连接于车辆部件，例如齿轮箱。根据实施例，适配板例如为铝制的，或通过金属冲压而成。

优选的，在泵盖和适配板之间设置有密封圈，该密封圈围绕泵盖和适配板的油入口和油出口，以确保油不会泄漏。优选的，泵盖上围绕泵盖油入口和泵盖油出口设置有凹槽，密封圈被布置于该凹槽中。

根据实施例，适配板通过螺钉固定于泵盖，并且适配板通过螺钉固定于两个油泵。

根据实施例，泵盖油入口为伸长沟槽形式，例如弯曲沟槽，沟槽一端与适配板油入口和其中一个油泵流体连通，沟槽另一端与另一个油泵流体连通。以此布置，通过一个油入口可以将油分别引入两个油泵。

根据实施例，其中一个泵盖油出口为伸长沟槽形式，例如弯曲沟槽，沟槽一端与其中一个适配板油出口连通，另一端与其中一个油泵流体连通。另一个泵盖油出口与另一个油泵流体连通。以此布置，可以通过两个油泵各自的油出口将油泵出。

根据实施例，泵盖上还设置有泵盖排油孔，该泵盖排油孔为伸长沟槽形状，例如弯曲沟槽，沟槽两端分别与其中一个油泵的油泵电机连通。相应的，适配板上设置有适配板排油孔，其与泵盖排油孔连通。以此布置，允许油进入油泵的油泵电机、润滑油泵电机的部件然后回流到齿轮箱。

根据实施例，泵盖油出口、泵盖油入口和泵盖排油孔彼此间隔布置。以此布置，油入口、两个油出口和排油孔之间彼此不会发生干扰。

本实用新型还提出一种车辆，其包括上述的油泵组件，其连接于用户接口，例如齿轮箱。

与之前的构造相比，本实用新型的双油泵组件需要较少的安装空间，且零件数量少，装配时间短，生产效率高。

附图说明

通过下面参照附图对本实用新型实施例进行的详细描述，本实用新型的特征及其优点将是显而易见的。在附图中：

图1是本实用新型实施例的双油泵组件的示意性正视图；

图2是图1中的双油泵组件的示意性分解透视图；

图3A是图1中的双油泵组件的示意性仰视图；

图3B是图1中的双油泵组件的油泵泵盖的示意图；