[实用新型]一种汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构，涉及汽车技术领域；本实用新型包括角度调节器主体，角度调节器主体的顶面可拆卸设置有壳体，壳体包括调节手柄，壳体的顶面四角均穿插设置有活动杆，活动杆的顶面滑动连接有旋钮，活动杆的底端固定连接有第一卡头，角度调节器主体的内底壁固定连接有筒体，筒体的顶面穿插设置有伸缩杆，伸缩杆的顶面固定连接有第二卡头，第一卡头与第二卡头相配合；本实用新型，便于对调节手柄进行拆装，操作方便，不需特定工具即可进行拆装。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构。

背景技术

汽车座椅角度调节器的种类繁多，从操作方式上看有手轮式和手柄式。其中，手柄式座椅角度调节器中的调节手柄是一种用于对座椅前后位置及座椅靠背倾斜角度进行调整的操作件，现有技术中调节手柄的安装方式存在一些不足，现有技术中的调节手柄一般通过螺钉或者通过上述焊接的方式安装固定在在角度调节器上，亦或者固定安装在座椅总成上，因此，现有技术中用于操作座椅调节器进行角度调节的调节手柄的拆装一般需要专用工具，拆装较为麻烦，非常不方便。针对上述问题，发明人提出一种汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构用于解决上述问题。

实用新型内容

为了解决调节手柄拆装不便操作麻烦的问题；本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构，包括角度调节器主体，角度调节器主体的顶面可拆卸设置有壳体，壳体的顶面四角均设置有凹口，旋钮与凹口相配合，旋钮可以位于凹口内，从而避免旋钮突出在外部，壳体的顶面贯穿设置有通口，活动杆与通口相配合，活动杆可以在通口内进行移动，壳体包括调节手柄，壳体的顶面四角均穿插设置有活动杆，活动杆的顶面滑动连接有旋钮，活动杆的底端固定连接有第一卡头，角度调节器主体的内底壁固定连接有筒体，筒体的数量有四个且呈阵列分布，筒体的顶面穿插设置有伸缩杆，伸缩杆的顶面固定连接有第二卡头，第一卡头与第二卡头相配合。

优选地，凹口的顶面设置有卡槽，旋钮的侧壁固定连接有把手，把手与卡槽相配合，活动杆的侧壁上部固定连接有凸块，旋钮的内部设置有导向槽，凸块与导向槽相配合，在需使得第一卡头与第二卡头相配合时，需使得旋钮上的把手与卡槽相配合，然后，向下按压旋钮，通过活动杆使得第一卡头下落，进而可以与第二卡头相配合，以完成安装作业，在需使得第一卡头与第二卡头相分开时，向外拉动旋钮，使得把手与卡槽相错位，通过凸块与导向槽的相互配合，以及在活动杆的带动下可以使得第一卡头与第二卡头相错位，接着向上拉动旋钮，即可使得第一卡头与第二卡头相分开，进而可以拆卸下壳体。

优选地，伸缩杆的侧壁环绕设置有弹簧，弹簧的顶端与第二卡头的底面相连接，弹簧的底端与筒体的顶端相连接，弹簧用于使得第二卡头保持原状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：便于对调节手柄进行拆装，操作方便，且不需特定工具即可进行拆装，在进行安装时，将第一卡头与第二卡头相配合，且使得旋钮上的把手与卡槽相配合，然后，向下按压旋钮，通过活动杆使得第一卡头下落，进而可以与第二卡头相配合，以完成安装作业，在需使得第一卡头与第二卡头相分开时，向外拉动旋钮，使得把手与卡槽相错位，通过凸块与导向槽的相互配合，以及在活动杆的带动下可以使得第一卡头与第二卡头相错位，接着向上拉动旋钮，即可使得第一卡头与第二卡头相分开，进而可以拆卸下壳体。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型壳体结构示意图。

图3为本实用新型壳体另一结构示意图。