[实用新型]一种桥墩用防撞装置有效
| 申请号: | 202222316883.X | 申请日: | 2022-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN217997913U | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
| 发明(设计)人: | 唐志;李金平;龙小林;徐向东;倪兴旺;杜镔;张世娟;张剑锋 | 申请(专利权)人: | 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 |
| 主分类号: | E01F15/14 | 分类号: | E01F15/14;E01D19/02 |
| 代理公司: | 贵州启辰知识产权代理有限公司 52108 | 代理人: | 陆国华 |
| 地址: | 550081 贵州省贵阳*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 桥墩 用防撞 装置 | ||
本实用新型公开了一种桥墩用防撞装置,它包括承台,在承台上设有桥墩,在承台上设有底座,在底座上设有钢立柱,在钢立柱的上端设有橡胶缓冲块,在橡胶缓冲块与钢立柱之间设有消能装置;本实用新型能有利于对桥墩进行保护,能提高桥墩的防护效果。
技术领域
本实用新型涉及一种桥墩用防撞装置,属于桥墩技术领域。
背景技术
桥梁跨越江河现象越来越多,尤其是桥下通航时候,桥梁墩柱通常对船舶航行来说是一种障碍物,而水运航道的发展使得现在的通航船舶吨位也变得越来越大,通行频率变得越来越密集,船撞桥墩事故也时有发生。事故一旦发生后果相当严重,直接危及水运及桥梁通行安全性,轻者将造成船、桥的损伤,重者将船毁桥塌,造成重大的人员伤亡和财产损失。
有分析表明船撞事故一般是由于船舶处于失控状态发生的,主动防撞系统在这个时候没起到作用,根据实际情况,大多选择被动抗撞装置来防撞。传统桥梁桥墩防船撞防护装置的防护效果较差,多数防护装置仅仅是在桥梁桥墩的外侧加装一层防护圈,即使对船只的撞击力进行了缓冲,船只剩余撞击力还是需要有桥墩截面来承受,而桥墩截面相对承台截面和刚度要小很多。发生船撞击桥墩事故时,撞击力还是会作用于桥墩,极易使桥梁桥墩损坏。
即:现需要一种保护桥墩用的防撞装置,能有利于对桥墩进行保护,能提高桥墩的防护效果。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种桥墩用防撞装置,能有利于对桥墩进行保护,能提高桥墩的防护效果;可以克服现有技术的不足。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
本实用新型公开了一种桥墩用防撞装置,它包括承台,在承台上设有桥墩,在承台上设有底座,在底座上设有钢立柱,在钢立柱的上端设有橡胶缓冲块,在橡胶缓冲块与钢立柱之间设有消能装置。
上述消能装置包括在钢立柱上设有的“U”型软钢,橡胶缓冲块和钢立柱分别位于“U”型软钢的两侧。
上述的在承台上设有垫板,所述垫板由多块拼接板围绕桥墩拼接而成,所述底座与垫板螺栓螺母连接。
上述的钢立柱与垫板之间设有斜支撑,在钢立柱之间设有加强结构用的连杆。
前述的在橡胶缓冲块之间设有衔接用的弧形橡胶缓冲块。
与现有技术比较,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型在承台上设有底座,在底座上设有钢立柱,在钢立柱的上端设有橡胶缓冲块,在橡胶缓冲块与钢立柱之间设有消能装置,这样通过钢立柱和其上的橡胶缓冲块,在发生船体对桥墩冲撞时,受力通过橡胶缓冲块传递在钢立柱上,桥墩与钢立柱之间存在距离,能避免作用力对桥墩进行正面冲撞,对桥墩的防护效果好;而通过消能装置能在发生冲撞时,进一步进行消能,减小钢立柱的受力效果。
2、消能装置包括在钢立柱上设有的“U”型软钢,橡胶缓冲块和钢立柱分别位于“U”型软钢的两侧,这样在发生冲撞时,先通过橡胶缓冲块实现消能,再通过“U”型软钢变形实现再次消能。
3、在承台上设有垫板,所述垫板由多块拼接板围绕桥墩拼接而成,所述底座与垫板螺栓螺母连接,这样通过设置垫板,能避免底座与承台的直接连接,有利于避免在发生冲撞时,对承台造成损坏,也避免了承台和桥墩因为安装底座而造成的结构破坏。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述,并且在某种程度上,基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的,或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述,其中:
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