[实用新型]分体式测量探管有效
| 申请号: | 202222314063.7 | 申请日: | 2022-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN218215537U | 公开(公告)日: | 2023-01-03 |
| 发明(设计)人: | 罗淑文;吴安安;方楚雄;徐小伟 | 申请(专利权)人: | 西安比特联创科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/262;E21B47/022 |
| 代理公司: | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人: | 徐瑶 |
| 地址: | 710100 陕西省西安市航天基地*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 体式 测量 | ||
本实用新型公开的分体式测量探管,包括通过螺纹连接的设备舱和电池舱,电池舱包括电池外舱壳体,电池外舱壳体远离设备舱端连接有防松结构。本实用新型装置解决了分体式的测量探管接受冲击和振动时连接处容易松动的问题。
技术领域
本实用新型属于勘探设备技术领域,具体涉及一种分体式测量探管。
背景技术
随钻轨迹监测仪主要适用于煤矿井下瓦斯抽放钻孔、探放水钻孔、超前勘探钻孔等钻孔的施工过程中随钻轨迹监测。可随钻,测量单一钻孔和群组钻孔倾角、方位角等主要参数,钻孔轨迹测绘程序可显示群组钻孔空间轨迹示意图,解决抽放孔盲区。随钻轨迹监测仪由测量探管、无磁钻杆及主机配套组成。
测量探管,在使用中,面临冲击、振动、高压水、粉尘、腐蚀等恶劣环境,通常采用一体化设计,将检测系统与电池供电系统安装在一个耐腐蚀的密闭壳体内。虽然一体化设计可靠性高,但是存在电池工作时间短,电池寿命低、不易更换电池等缺点;而常见的分体式设计直接使用带螺纹和螺母的接插件连接,这种设计连接处强度不够,容易损坏、易漏水、工作时,测量探管,在钻头内随钻头高速旋转时,冲击和振动会导致螺母松动。并且安装电池组件时,手动拧紧连接螺母,容易出现不能拧紧的问题导致漏水、结构松动。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种分体式测量探管,解决了分体式的测量探管接受冲击和振动时连接处容易松动的问题。
本实用新型所采用的技术方案是,分体式测量探管,包括通过螺纹连接的设备舱和电池舱,电池舱包括电池外舱壳体,电池外舱壳体远离设备舱端连接有防松结构,电池舱内依次设置有电路板和电池,电路板靠近设备舱。
本实用新型的特征还在于,
设备舱包括设备舱壳体,设备舱壳体与电池舱连接一端固接有接插件固定座a,接插件固定座a靠近电池舱部分为圆筒状,圆筒外侧开有螺纹,接插件固定座a的圆筒状侧壁沿轴向开有若干榫槽,接插件固定座a沿轴向固接有接插件a,接插件a位于圆筒状侧壁内侧。
电池外舱壳体内设置有电池内舱壳体,电池外舱壳体和电池内舱壳体为圆筒状,电池内舱壳体与设备舱连接一端固接有接插件固定座b,接插件固定座b靠近设备舱部分为圆筒状,接插件固定座b圆筒状侧壁沿轴向固接有若干个榫头,榫头与榫槽卡接,接插件固定座b圆筒侧壁内沿轴向固接有接插件b,电池外舱壳体靠近设备舱一端设置有螺母,螺母内径与接插件固定座a外径相等。
电路板和电池分别通过支架固定于电池内舱壳体内部。
电池内舱壳体两端连接有内舱堵头,内舱堵头侧壁沿周向均匀设置有若干凸起。
防松结构包括与电池外舱壳体连接的外舱堵头,外舱堵头内侧靠近电池外舱壳体位置沿径向固接有若干棘爪,棘爪沿电池舱拧紧反方向一侧角度垂直外舱堵头内壁,棘爪连接有棘轮,且棘爪与棘轮四周的凸起卡接,棘轮与内舱堵头相连接。
内舱堵头远离接插件固定座b端面轴心固接有固定块,棘轮中心开有与固定块相契合的固定孔,棘轮套接于固定块位置,棘轮与内舱堵头之间设置有压簧。
棘轮与外舱堵头之间设置有支撑弹簧。
设备舱壳体远离电池舱一端套接有压力传感器保护套。
本实用新型的有益效果是,
(1)本实用新型装置中外舱堵头的棘爪使得外舱堵头拧紧时使用较小力即可旋紧与棘轮卡接,但反方向转动则需要大力直到对压簧产生挤压才可以转动外舱堵头,起到了防松动的效果。
(2)本实用新型装置的电池舱和设备舱的接插件固定座可以相互榫卯插接,实现对接插位置的双重防护,增加了连接处的强度。
(3)本实用新型装置采用分体式结构,方便更换电池。
附图说明
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