[实用新型]一种新型高韧性、高结合预制拼装式混凝土道路板

说明书

本实用新型公开了一种新型高韧性、高结合预制拼装式混凝土道路板，包括中部板体、边部板体和拐角板体，中部板体的四周均设有S形连接部，边部板体的其中三个边设有S形连接部，边部板体的另一边为平面，拐角板体其中两个相邻的边设有S形连接部，拐角板体另外两个相邻的边为平面，中部板体和边部板体之间通过S形连接部对接，边部板体和拐角板体之间通过S形连接部对接，中部板体、边部板体和拐角板体中部均设有灌浆口，灌浆口贯穿中部板体、边部板体和拐角板体，中部板体、边部板体和拐角板体正面灌浆口处均设有限位口，限位口没有贯穿中部板体、边部板体和拐角板体，限位口的尺寸大于灌浆口。

技术领域

本实用新型涉及市政技术领域，具体是指一种新型高韧性、高结合预制拼装式混凝土道路板。

背景技术

众所周知，路面施工是非常耗费人力物力和时间的，甚至在对路面修筑时还要设置围挡，这就会造成道路堵塞，造成的扬尘于环境造成污染；而且道路通行要求，高速公路、市政干线等不允许长时间的交通封闭，容易造成长严重的交通拥堵和交通事故；

正如专利号为2018220133550的专利，一种预制装配式混凝土路面，其特征在于，包括透水基层、预制面板和连接组件；所述预制面板设置在所述透水基层上；所述预制面板的前后两端分别设置有第一螺杆；所述连接组件设置在两块所述预制面板之间，用于将一块所述预制面板的前端和另一块所述预制面板的后端连接；所述连接组件包括第一安装板、第二安装板和盖板；所述第一安装板上设置有第二通孔，用于安装一块所述预制面板上的所述第一螺杆；所述第一螺杆与螺母配合实现所述第一安装板与所述预制面板的连接；所述第一安装板上还设置有第一加强筋和第一连接板；所述第一连接板上设置有条形通孔；所述第二安装板上设置有第三通孔，用于安装另一块所述预制面板上的所述第一螺杆；所述第一螺杆与螺母配合实现所述第二安装板与所述预制面板的连接；所述第二安装板上还设置有第二加强筋和第二连接板；所述第二连接板上设置有第四通孔；所述第一安装板和所述第二安装板相对设置；所述第一连接板与所述第二连接板通过所述条形通孔、所述第四通孔和第二螺杆配合实现可拆卸连接；所述盖板设置在所述第一加强筋和所述第二加强筋上；所述盖板上设置有第一通孔，用于将路面上的水排出。它能够有效的加快施工效率，达到方便快捷施工的目的，能够有效的减少施工工期，但是该方案还存在一些问题，那就是预制面板底面是平的，这不能很好的地面连接在一起，不利于预制面板的固定，时间久容易移位，其次是通过连接组件连接相邻的预制面板，这样施工起来不方便，而且在铺设预制面板，不好把相邻的预制面板上的连接组件对接；

因此，针对上述问题，提供了一种新型高韧性、高结合预制拼装式混凝土道路板。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种新型高韧性、高结合预制拼装式混凝土道路板。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种新型高韧性、高结合预制拼装式混凝土道路板：包括中部板体、边部板体和拐角板体，所述中部板体的四周均设有S形连接部，所述边部板体的其中三个边设有S形连接部，所述边部板体的另一边为平面，所述拐角板体其中两个相邻的边设有S形连接部，所述拐角板体另外两个相邻的边为平面，所述中部板体和边部板体之间通过S形连接部对接，所述边部板体和拐角板体之间通过S形连接部对接，所述中部板体、边部板体和拐角板体中部均设有灌浆口，所述灌浆口贯穿中部板体、边部板体和拐角板体，所述中部板体、边部板体和拐角板体正面灌浆口处均设有限位口，所述限位口没有贯穿中部板体、边部板体和拐角板体，所述限位口的尺寸大于灌浆口；

所述中部板体、边部板体和拐角板体底部均设有多个连接机构。

所述连接机构包括柱体和棱锥体，所述中部板体、边部板体和拐角板体底部均设有柱体，所述柱体下端设有棱锥体。

所述中部板体的四周、边部板体的四周和拐角板体的四周均设有连接槽。

所述中部板体和边部板体之间通过S形连接部对接后，对应位置的连接槽正好对接在一起。