[实用新型]一种用于精准焊接减震器的工装

说明书

本实用新型提供一种用于精准焊接减震器的工装，包括底座；焊接限位底板设置在底座上，焊接限位底板上插设有前端支撑座、前端支撑座和限位单元；后端支撑座设置在焊接限位底板的一侧用于架设减震器的；前端支撑座设置在焊接限位底板的另一侧，并与后端支撑座水平同轴设置；限位单元设置在前端支撑座的左侧和/或右侧，卡住并定位减震器位于左侧或右侧的连接块。本实用新型采用底座、焊接限位底板、后端支撑座、前端支撑座和限位单元，实现了能够精准定位处于不同平面上，且具有倾斜角度的减震器的安装的效果，且能够保证在焊接时不会随意的移动，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及焊接工装领域，尤其是涉及减震器技术领域，具体为一种用于精准焊接减震器的工装。

背景技术

安装在电动高尔夫球车上的减震器需要预先对其端部进行加工，安装上连接块，然后该连接块并不是与减震器处于同一平面，两者之间存在不同角度，这也是由于不同车型结构导致的，现有在焊接时，往往是通过人工进行焊接，对于这个角度的把握就不是特别精准，以至于在后期的安装中，需要重新调试，导致生产效率低下。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种用于精准焊接减震器的工装，用于解决现有技术的难点。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种用于精准焊接减震器的工装，包括：

底座1；

焊接限位底板2，所述焊接限位底板2设置在底座1上，所述焊接限位底板2上插设有前端支撑座4、前端支撑座4和限位单元；

后端支撑座3，所述后端支撑座3设置在焊接限位底板2的一侧用于架设减震器的尾部；

前端支撑座4，所述前端支撑座4设置在焊接限位底板2的另一侧，并与后端支撑座3水平同轴设置；

限位单元，所述限位单元设置在前端支撑座4的左侧和/或右侧，卡住并定位减震器位于左侧或右侧的连接块。

根据优选方案，底座1的长宽尺寸不小于焊接限位底板2的长宽尺寸，所述底座1的厚度大于焊接限位底板2的厚度，底座1为焊接限位底板2提供足够的支撑，以及起到对底部工作台面的保护作用，防止移动。

根据优选方案，限位单元包括左限位单元和右限位单元，所述左限位单元和右限位单元均包括一对沿着前端支撑座4纵向前后平行设置的限位结构，所述限位结构包括限位板5和加强筋6，所述限位板5远离后端支撑座3一侧通过与其垂直设置的加强筋6进行倾斜安装，所述限位板5顶部设置有角度固定孔7。

根据优选方案，限位板5和加强筋6俯视状态时位于同一中心线上。

根据优选方案，同一侧上位于前端的限位板5高度低于或高于位于后端的限位板5高度，形成倾斜的角度。

根据优选方案，焊接限位底板2对应限位结构预设有限位结构安装孔8，所述限位结构安装孔8成T型，水平端内插设有限位板5，竖直端内插设有加强筋6；

所述水平端远离加强筋6的一端还延伸有直径小于限位板5宽度的半圆孔9，所述竖直端位于加强筋6的两侧还延伸设置有长度小于加强筋6的方孔10。

根据优选方案，后端支撑座3包括：

一对挡板31，所述一对挡板31平行设置，之间设置有间隙，所述一对挡板31的顶部均设置与减震器尾部连接端对应安装的后端固定孔33；

支撑板32，所述支撑板32设置在一对挡板31靠近限位单元的一侧之间，所述支撑板32的顶部设置有向下凹入的后端弧形槽34。

根据优选方案，减震器安装后，螺栓穿过减震器尾部和后端固定孔33将两者之间进行固定。

根据优选方案，限位板5和一对挡板31的顶部成弧形，加强筋6采用三角形的结构。