[实用新型]一种扁线放线张紧机构有效
| 申请号: | 202222290768.X | 申请日: | 2022-08-30 |
| 公开(公告)号: | CN218276412U | 公开(公告)日: | 2023-01-10 |
| 发明(设计)人: | 刘再芝;周华国;廖建勇 | 申请(专利权)人: | 深圳市合利士智能装备有限公司 |
| 主分类号: | H02K15/085 | 分类号: | H02K15/085;H02K15/00 |
| 代理公司: | 深圳市科哲专利代理事务所(普通合伙) 44767 | 代理人: | 周黎阳 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市龙华区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 放线 机构 | ||
本实用新型公开了一种扁线放线张紧机构,应用于新能源汽车之电机生产领域,其包括基座、第一支架、张线装置、向张线装置输放线材的放线装置、擦线装置、矫正装置和用于为线材提供前进动力的拉线装置,第一支架安装在基座上,所述放线装置安装在基座上并位于第一支架的侧旁,所述第一支架上方设置有用于安装张线装置、擦线装置、矫正装置和拉线装置的操作平台,所述张线装置、擦线装置、矫正装置和拉线装置沿线材换向后的传输方向依次设置在操作平台上。本实用新型提供一种扁线放线张紧机构,采用电机驱动拉线和放线,在线材前进过程中对线材进行清洁和矫正,实现了降低扁线电机的制作工艺复杂程度、减少生产成本、提高生产效率、提升产品质量。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车用电机生产领域技术,具体涉及一种扁线放线张紧机构。
背景技术
扁线电机绕组方案的设计不仅需要满足电机性能的要求,还需考虑到批量生产制造的工艺性。 随着电动车辆技术的发展,对车用电机的性能要求也越来越高,扁线发卡电机的出现,实现了电机高槽满率、高功率密度和高扭矩密度等圆线电机无法满足的性能要求,可减少用铜量降低绕组铜耗,提高车用驱动电机的效率。
然而,由于扁线电机定子线材的组装技术还不够成熟,一般采用人工组装,使线材平整笔直,表面清洁无污,由于线材较柔软,完成清洁后,往往会发生弯曲,若再矫正,表面又变污,以至扁线电机的制作工艺复杂、生产成本高、生产效率低、产品质量无法得到保障。
因此,亟待一种扁线放线张紧机构,解决上述问题,以实现在电机组装过程中对线材清洁、矫正。
实用新型内容
基于此,有必要针对上述问题,提出了一种扁线放线张紧机构,以扁线放线张紧机构实现扁线电机变组装过程中的清洁和矫正,提高生产效率、减少生产成本、提成产品质量。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种扁线放线张紧机构,包括基座、第一支架、张线装置、向张线装置输放线材的放线装置、擦线装置、用于将线材矫直的矫正装置和用于为线材提供前进动力的拉线装置,所述第一支架安装在基座上,所述放线装置安装在基座上并位于第一支架的侧旁,所述第一支架上方设置有用于安装张线装置、擦线装置、矫正装置和拉线装置的操作平台,所述张线装置安装在操作平台的前端,所述张线装置、擦线装置、矫正装置和拉线装置沿线材换向后的传输方向依次设置在操作平台上。
优选的,所述放线装置包括用于储备并释放线材的绕线轮、用于承载并驱动绕线轮转动的第一主动轮、配合第一主动轮承载绕线轮的第一被动轮、用于驱动第一主动轮转动的第一电机和用于将第一电机的动力传递给第一主动轮的第一联动带,所述第一电机、第一主动轮和第一被动轮安装在基座上且第一电机和第一主动轮相邻近,所述绕线轮滚动式放置在第一主动轮和第一被动轮上并与第一主动轮和第一被动轮相切。
优选的,所述第一电机包括可沿轴向移动以控制第一主动轮的卡槽、用于安装卡槽的花键轴、用于将卡槽从花键轴上弹出的弹簧和用于沿垂直于花键轴的方向卡住卡槽的插销,所述卡槽移动式安装在花键轴上。
优选的,所述张线装置包括用于改变线材移动方向的张力器、用于向张力器提供移动间距以控制线材舒张程度的导轨和用于接受线材的弧形台,所述张力器移动式安装在导轨上,所述弧形台固定安装在导轨的侧面,所述导轨安装在操作平台的边沿。
优选的,所述擦线装置安装在操作平台的边沿并与导轨相邻,所述擦线装置包括竖直清洁组件和水平清洁组件,所述竖直清洁组件包括第二支架、压柱、卡位、第二弹簧、手柄、底座、压台和滑杆,所述压柱上端与手柄中部铰接,所述手柄的端部和第二支架顶部铰接,所述第二支架上设置有通孔,所述压柱可移动式穿过通孔,该压柱下端连接有压台,所述底座上设置有滑杆,所述压台与滑杆嵌套相连。
优选的,所述压柱上设置有用于将压柱弹起的第二弹簧和用于卡住第二弹簧的卡位,所述第二弹簧嵌套在压柱的外侧,所述底座和压台之间各设有用于线材穿过的凹槽,所凹槽组成用于清洁线材上下面的线孔。
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