[实用新型]一种多管路安装的加强型支架

说明书

本实用新型涉及一种多管路安装的加强型支架，包括第一管夹组件、第二管夹组件、多管路安装组件，多管路安装组件包括多管路固定管夹体，多管路固定管夹体一端通过多管路连接板连接有多管路活动管夹体，多管路固定管夹体另一端设有多管路卡齿，多管路活动管夹体与多管路卡齿连接的一端开设有多管路插槽，多管路插槽内设有与多管路卡齿配合卡接的多管路倒齿，多管路固定管夹体内中部设有弹性隔板，通过将第一管夹组件、第二管夹组件以及多管路安装组件配合连接，整体结构紧凑、合理、轻便，除了第一管夹组件、第二管夹组件各自单独连接一路管件外，多管路安装组件通过弹性隔板可同时连接至少两路管件，故便于同时连接多路管件，能有效节省空间。

技术领域

本实用新型涉及管路安装技术领域，尤其涉及一种多管路安装的加强型支架。

背景技术

目前，由于汽车的功能越来越多，相应的车用电子系统的零部件数量不断上升，线束管路日趋复杂，所以对线束管路在车内有限的空间内的合理布置的要求也越来越高，为了对线束和制动管路进行固定导向，在汽车上设置线卡和固定支架，线卡用于限定线束的走向，固定支架用于连接、固定管路。但是现有的管路连接件，结构简单，功能单一，所以越来越难满足日趋复杂的线束管的要求。

针对上述问题，现有技术中有一种多管路连接件，该类型的结构虽然能将多个管路连接，但是其体积较大，占用汽车管路连接空间大，另外其结构不合理，其强度不够，易破裂损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多管路安装的加强型支架，其整体结构紧凑、合理、轻便，能有效节省空间的特点。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种多管路安装的加强型支架，包括第一管夹组件和第二管夹组件，所述第一管夹组件与第二管夹组件之间通过多管路安装组件连接，所述多管路安装组件包括多管路固定管夹体，多管路固定管夹体一端通过多管路连接板连接有多管路活动管夹体，所述多管路固定管夹体另一端设有多管路卡齿，所述多管路活动管夹体与多管路卡齿连接的一端开设有多管路插槽，所述多管路插槽内设有与多管路卡齿配合卡接的多管路倒齿，所述多管路固定管夹体内中部设有弹性隔板。

优选的，所述第一管夹组件与第二管夹组件之间设有，所述第一管夹组件、第二管夹组件、连接块以及多管路安装组件一体加工成型。

进一步优选的，所述第一管夹组件包括与多管路固定管夹体上部连接的第一固定管夹体，第一固定管夹体的上端连接有第一活动管夹体，所述第一固定管夹体下端设有第一卡齿，所述第一活动管夹体一端设有与所述第一卡齿配合卡接的第一倒齿，所述多管路固定管夹体上部设有与所述第一固定管夹体连接的第一支撑连接架。

进一步优选的，所述第一支撑连接架包括第一弯折板体，所述第一弯折板体上部开设有第一连接孔，所述第一弯折板体下部与所述第一固定管夹体的上部连接，所述第一弯折板体与所述多管路固定管夹体上部之间通过第一加强板连接，所述第一弯折板体与所述第一加强板之间设有第一加强筋。

进一步优选的，所述第二管夹组件包括与多管路固定管夹体下部连接的第二固定管夹体，第二固定管夹体的下端连接有第二活动管夹体，所述第二固定管夹体上端设有第二卡齿，所述第二活动管夹体一端设有与所述第二卡齿配合卡接的第二倒齿，所述多管路固定管夹体下部设有与所述第二固定管夹体连接的第二支撑连接架。

进一步优选的，所述第二支撑连接架包括第二弯折板体，所述第二弯折板体下部开设有第二连接孔，所述第二弯折板体上部与所述第二固定管夹体的下部连接，所述第二弯折板体与所述多管路固定管夹体下部之间通过第二加强板连接，所述第二弯折板体与所述第二加强板之间设有第二加强筋。