[实用新型]高速、耐震的电连接器以及用于电连接器的导电壳体

说明书

一种模块化连接器，其部件能够经济地组装，以在诸如汽车之类的恶劣环境中提供高信号完整性。连接器包括：绝缘壳体，其界定配合界面；导电壳体，其接合绝缘壳体的后部，并且具有穿过绝缘壳体的后部延伸到配合界面的管；以及引线组件，每个引线组件至少部分地设置在导电壳体的一个管中。导电壳体具有从其顶部延伸到其前部的通道。绝缘壳体具有延伸超出其后部的顶部延伸部、以及从其后部延伸到穿过导电壳体的前部的通道中的锁定特征。连接器具有构件，该构件设置在通道中，并且具有分别至少部分地设置在绝缘壳体的顶部延伸部和锁定特征中的相反端部。这种配置防止了连接器内的部件在恶劣环境中发生相对移动，从而提供更加一致的信号路径。

技术领域

本专利申请总体上涉及用于互连电子组件的互连系统，例如那些包括电连接器的互连系统。

背景技术

电连接器用于许多电子系统中。将系统制造为可用电连接器连接在一起的诸如印刷电路板(PCB)之类的单独电子组件通常更容易且更具成本效益。具有可分离的连接器使得电子系统的由不同制造商制造的各部件能够容易地组装。可分离的连接器还使得能够在系统组装后轻松更换部件，从而更换有缺陷的部件或者使用更高性能的部件升级系统。

组件通过连接器连接的系统的示例是现代的汽车。例如，汽车包括用于控制各种不同车辆系统的电子控制单元(ECU)，例如用于发动机控制、变速箱控制单元(TCU)、安全系统、排放控制、照明、高级驾驶辅助系统(ADAS)、娱乐系统、导航系统和摄像头的电子控制单元。这些组件可以连接在一个或多个车辆网络上，该车辆网络由在这些组件之间路由的线缆形成。为了简化汽车的制造，组件可以单独形成随后通过线缆连接，线缆端接于连接器，连接器能够实现到端接其它线缆或附接到组件内的印刷电路板的配合连接器的连接。

汽车对于电连接器展现出恶劣的环境。汽车会振动，这可能导致连接器脱离配合并完全停止工作。即使振动不会完全阻止连接器的运行，其也会产生电噪声，从而干扰通过包括连接器的互连件连接的电子设备的运行。例如，噪声可以由连接器内的部件的相对移动引起，这会改变连接器的电气特性。电气特性的变化进而会导致经过互连件的信号发生变化，这是干扰处理下层信号的噪声。

在汽车环境中，电噪声也可能来自产生电磁辐射的汽车部件。该辐射可能耦合到连接器的导电结构，从而对通过这些导电结构的任何信号产生噪声。在汽车中，许多部件中的任何一个都可能产生电磁辐射，例如火花塞、交流发电机或电源开关。噪声对于高速信号、诸如那些用于通过汽车网络进行数据通信的高速信号尤其具有破坏性。

实用新型内容

本公开的各方面涉及高速电连接器。

一些实施例涉及一种电连接器。该电连接器包括：导电壳体；绝缘壳体，所述绝缘壳体界定配合界面，并且接合所述导电壳体；以及构件，所述构件被设置在所述导电壳体内，并且在至少一个位置穿过所述绝缘壳体。

在一些实施例中，所述构件可以在两个位置穿过所述绝缘壳体。

在一些实施例中，所述绝缘壳体可以包括顶部、后部以及从所述后部延伸的锁定特征。所述两个位置可以分别位于所述顶部和所述锁定特征处。

在一些实施例中，所述导电壳体可以包括顶部、横向于所述顶部延伸的前部、以及从所述顶部延伸到所述前部的通道。所述绝缘壳体的所述后部可以接合所述导电壳体的所述前部。所述绝缘壳体的所述锁定特征可以延伸到所述导电壳体的所述通道中。所述构件可以被设置在所述导电壳体的所述通道中。

在一些实施例中，所述导电壳体的所述通道可以包括位于所述导电壳体的所述顶部处的第一开口和位于所述导电壳体的所述前部处的第二开口。

在一些实施例中，所述导电壳体的所述前部可以包括一对孔。所述导电壳体可以包括一对管，所述一对管从所述前部沿着配合方向延伸，并且环绕与所述一对孔中的相应孔对准的腔室。

在一些实施例中，所述第一开口可以沿着垂直于所述配合方向的方向比所述第二开口宽。