[实用新型]一种防爆车驻车液压制动机构

说明书

本实用新型涉及液压制动系统技术领域，且公开了一种防爆车驻车液压制动机构，包括安装板，所述安装板的上侧壁固定连接有连接框，所述连接框的内壁铰接有卡箍，所述卡箍内插接有转轴，所述安装板的上侧壁固定连接有液压按钮，所述转轴的下端固定连接有两个连接板，两个所述连接板的侧壁均开设有导向口，所述液压按钮的前后侧壁均固定连接有与导向口相互的导向轴。本实用新型在不影响驾驶员使用习惯的情况下降低了驾驶室利用率；结构设计简单，体积只有常规驻车机构的1/2，布置方便，同时成本降低约70％。

技术领域

本实用新型涉及液压制动系统技术领域，尤其涉及一种防爆车驻车液压制动机构。

背景技术

制动，俗称刹车。使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

由于矿用铰接车辆驾驶室空间特别狭小，而传统的液压制动机构又太大，降低了驾驶室利用率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中由于矿用铰接车辆驾驶室空间特别狭小，而传统的液压制动机构又太大，降低了驾驶室利用率的问题，而提出的一种防爆车驻车液压制动机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防爆车驻车液压制动机构，包括安装板，所述安装板的上侧壁固定连接有连接框，所述连接框的内壁铰接有卡箍，所述卡箍内插接有转轴，所述安装板的上侧壁固定连接有液压按钮，所述转轴的下端固定连接有两个连接板，两个所述连接板的侧壁均开设有导向口，所述液压按钮的前后侧壁均固定连接有与导向口相互的导向轴。

优选的，所述转轴的上端固定连接有圆球。

优选的，所述卡箍的内壁转动连接有滚轮。

优选的，所述连接框和卡箍的材质均为铜合金。

优选的，所述圆球的材质为PVC。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防爆车驻车液压制动机构，具备以下有益效果：

该防爆车驻车液压制动机构，通过设置的安装板、连接框、卡箍、转轴、液压按钮、连接板、导向口、导向轴，在不影响驾驶员使用习惯的情况下降低了驾驶室利用率；结构设计简单，体积只有常规驻车机构的1/2，布置方便，同时成本降低约70％。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防爆车驻车液压制动机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种防爆车驻车液压制动机构中卡箍的结构示意图。

图中：1、安装板；2、连接框；3、卡箍；4、转轴；5、液压按钮；6、连接板；7、导向口；8、导向轴；9、圆球；10、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种防爆车驻车液压制动机构，包括安装板1，安装板1的上侧壁固定连接有连接框2，连接框2的内壁铰接有卡箍3，卡箍3内插接有转轴4，安装板1的上侧壁固定连接有液压按钮5，转轴4的下端固定连接有两个连接板6，两个连接板6的侧壁均开设有导向口7，液压按钮5的前后侧壁均固定连接有与导向口7相互的导向轴8。

转轴4的上端固定连接有圆球9，方便按压转轴4。

卡箍3的内壁转动连接有滚轮10，能够在向下按压转轴4时，使滚轮10先和安装板1接触，避免挤压到手掌。

连接框2和卡箍3的材质均为铜合金，能够提高连接框2和卡箍3的抗腐蚀能力。