[实用新型]一种车载光学镜头

说明书

本申请提供的一种车载光学镜头，车载光学镜头包括透镜组，透镜组包括沿着光轴的物方至像方方向依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜，透镜组的透镜均为玻璃球面透镜；第一透镜为具有正光焦度，物面侧与像面侧均为凸的玻璃球面镜片；第二透镜为具有负光焦度，物面侧与像面侧均为凹的镜片；第三透镜为正光焦度的镜片；第四透镜为具有正光焦度，物面侧与像面侧均为凸的镜片；第五透镜为具有负光焦度的镜片。本申请采用全玻透镜制成的镜头，通过合理的结构与配合使光学镜头结构紧凑，具有较高的使用寿命和稳定性，在保证高解像力的同时，具备较小的前端口径、较小的镜头长度与具有较小的光学畸变。

技术领域

本申请涉及光学成像技术领域，尤其涉及一种车载光学镜头。

背景技术

现在生活中，光学镜头已成为必不可少的生活器材之一，各行各业的快速发展下，对于光学镜头的应用也越来越广泛，例如，在汽车驾驶中，光学镜头有助于驾驶人观察在行驶过程中的车况，光学镜头已渐渐成为汽车驾驶中不可或缺的重要辅助工具之一，现有的一些车载光学镜头安装在汽车驾驶室内，透过镜头在设备上成像，帮助驾驶员检测行为并预警可能会出现的安全隐患，尤其是在自动驾驶逐渐兴起的现在，对光学镜头的运用将会更加广泛，对光学镜头的要求也会越加严格。

现有的一些光学镜头，都具有高解像力和低畸变，基本上满足了现代需求的光学镜头常需使用，然而现有的一些车载光学镜头，其在保证高解像力和低畸变的同时，并不能保证光学镜头具备相对较小的体积，且光学镜头的前端口径也较大，镜头长度也相对较大。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种车载光学镜头，其在保证高解像力的同时，使光学镜头具有更小的前端口径、更小的镜头长度和较小的光学畸变，使得该车载光学镜头总体体积较小。

本申请的一种车载光学镜头，所述车载光学镜头包括透镜组，所述透镜组包括沿着光轴的物方至像方方向依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜；

所述第一透镜具有正光焦度，且物面侧与像面9侧均为凸的镜片；

所述第二透镜具有负光焦度，且物面侧与像面9侧均为凹的镜片；

所述第三透镜为正光焦度的镜片；

所述第四透镜为具有正光焦度，且物面侧与像面9侧均为凸的镜片；

所述第五透镜为具有负光焦度的镜片；

所述透镜组的透镜均为玻璃球面透镜。

进一步的，所述车载镜头还包括光阑，所述光阑设于所述第一透镜之前。

进一步的，所述车载光学镜头还包括滤光片，所述滤光片放置于第五透镜之后。

进一步的，所述第一透镜焦距值满足下列关系：1.5≥F1/F≥0.5；所述第一透镜满足下列关系：1.75≥Nd1≥1.55，65≥Vd1≥35；其中，F1为所述第一透镜的焦距，F为整个所述车载光学镜头的焦距；Nd1为所述第一透镜的光折射率，Vd1为所述第一透镜的阿贝常数。

进一步的，所述第二透镜焦距值满足下列关系：-0.5≥F2/F≥-1.5；所述第二透镜满足下列关系：1.75≥Nd2≥1.55，65≥Vd2≥35；其中，F2为所述第二透镜的焦距，F为整个所述车载光学镜头的焦距；Nd2为所述第二透镜的光折射率，Vd2为所述第二透镜的阿贝常数。

进一步的，所述第三透镜焦距值满足下列关系：1.5≥F3/F≥0.5；所述第三透镜满足下列关系：2.0≥Nd3≥1.7，45≥Vd3≥25；其中，F3为所述第三透镜的焦距，F为整个所述车载光学镜头的焦距；Nd3为所述第三透镜的光折射率，Vd3为所述第三透镜的阿贝常数。