[实用新型]一种城市立体交通夜间照明灯具的施工装置

说明书

本实用新型涉及路灯施工设备技术领域，且公开了一种城市立体交通夜间照明灯具的施工装置，包括底板，所述底板的两端均安装有壳体，所述壳体内侧均开设有条形孔，所述条形孔内均滑动安装有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端固定安装有夹持块，所述电动推杆的另一端固定安装有安装板，所述安装板的底部固定安装有滑块，所述滑块的外侧滑动安装有滑轨，所述滑块的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的端部安装有用于驱动螺杆转动的驱动结构，该城市立体交通夜间照明灯具的施工装置，夹持块在与电缆夹持的过程中不容易形变，能够始终与电缆接触，保证足够的接触面积，可有效地避免滑动的问题。

技术领域

本实用新型涉及路灯施工设备技术领域，具体为一种城市立体交通夜间照明灯具的施工装置。

背景技术

城市立体交通是指常指城市空间中地面、地下和高架交通的组合，而照明灯具是城市交通中不可缺少的一部分，在对照明灯具进行施工安装的过程中，需要依次对灯具进行检查组装、定位放线、绝缘测试、敷设电缆等。

现有的照明灯具在进行敷设的时候一般采用两种形式，第一种为手动敷设，即将穿线器预先穿过预埋管内，然后将穿线器的一端固定电缆，通过人工拖拽的方式进行敷设，另一种则为自动敷设，一般采用电缆牵引机，电缆牵引机通过电机驱动主动轮和从轮进行旋转，带动主动轮和从动轮外壁上的传动履带进行旋转，传动履带在旋转的时候对电缆进行挤压输送，使其从穿线管内穿过。

手动敷设一般适用于电缆直径较小的电缆，电缆直径较大相对重量则大，手动敷设劳动强度较大，则采用自动敷设。

但自动敷设过程中牵引机中的传动履带在对电缆进行夹持的过程中，由于电缆与穿线管之间的阻力较大，而旋转过程中的传动履带与电缆之间产生相对滑动，影响正常的施工进度。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种城市立体交通夜间照明灯具的施工装置，具备在对电缆进行输送的时候能够有效保证与电缆之间固定更为牢靠，尽量避免电缆滑动的情况等优点，解决了现有施工装置与电缆之间相对滑动，影响正常施工进度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市立体交通夜间照明灯具的施工装置，包括底板，所述底板的两端均安装有壳体，所述壳体内侧均开设有条形孔，所述条形孔内均滑动安装有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端固定安装有夹持块，所述电动推杆的另一端固定安装有安装板，所述安装板的底部固定安装有滑块，所述滑块的外侧滑动安装有滑轨，所述滑块的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的端部安装有用于驱动螺杆转动的驱动结构。

优选的，所述驱动结构包括电机、主动轮、从动轮和传动带，所述螺杆的一端转动安装在滑轨内侧，所述螺杆的另一端固定安装有从动轮，所述从动轮的外壁上安装有传动带，所述传动带的顶部安装有主动轮，所述主动轮的一侧固定安装有电机，所述电机固定安装在底板上。

优选的，所述底板的一端对称安装有支撑架，两个所述支撑架之间转动安装有收卷轮。

优选的，所述底板的底部拐角处固定安装有移动轮，所述底板的一侧固定安装有推把。

优选的，所述夹持块和伸缩杆之间安装有连接板和按压结构，所述连接板连接在电动推杆的伸缩端，而连接板的另一端连接有多个按压结构，所述按压结构的另一端固定在夹持块上。

优选的，所述按压结构包括套筒、活动杆和弹簧，所述套筒固定在连接板远离电动推杆的一端，所述套筒的内部安装有弹簧和活动杆，所述活动杆的一端固定在弹簧的端部，所述活动杆的另一端固定在夹持块上。

优选的，所述壳体之间转动安装有支撑辊，所述支撑辊位于夹持块的下方。

综上所述，本实用新型包括以下有益效果：