[实用新型]助力车刹车器

说明书

本实用新型提供助力车刹车器，涉及刹车器技术领域，包括刹车块，所述刹车块的表面开设有对接槽，所述刹车块的一侧设置有刹车夹垫，所述刹车夹垫的一侧固装有连接棒，所述连接棒的一侧设置有限位块，所述限位块相对于连接棒的一侧固装有螺纹棒，所述连接棒的内部开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺纹棒相啮合，所述限位块的一侧靠近螺纹棒的位置处固装有密封圈，所述刹车夹垫的表面开设有弧形槽，实际使用时，通过设置刹车块、对接槽、刹车夹垫、连接棒、限位块和螺纹棒，利用调节限位块角度的方式将刹车夹垫限位在刹车块上，同时密封圈对螺纹棒和连接棒内部进行封堵，进而避免螺纹棒生锈的情况出现，便于人们对刹车夹垫的拆卸。

技术领域

本实用新型涉及刹车器技术领域，尤其涉及助力车刹车器。

背景技术

助力车是一种在传统单车基础上搭载有电瓶和以力矩传感器为核心的动力系统的个人交通工具，目前一些带有踏板的助力电动车，通常采用碟刹的方式进行刹车操作，而碟刹是通过夹器(或者叫做卡钳)作用在固定在花鼓上的钢制盘片，基于对物体的作用力，而产生摩擦使车速下降，以达到制动的目的，但刹车器上的刹车夹垫在长时间使用过程中会出现磨损情况，由于刹车夹垫一般是通过螺帽和螺母进行固定，而螺帽和螺母长时间裸露在外容易出现生锈的情况，不便于人们对刹车夹垫的拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的助力车刹车器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：助力车刹车器，包括刹车块，所述刹车块的表面开设有对接槽，所述刹车块的一侧设置有刹车夹垫，所述刹车夹垫的一侧固装有连接棒，所述连接棒的一侧设置有限位块，所述限位块相对于连接棒的一侧固装有螺纹棒。

为了连接螺纹棒。本实用新型改进有，所述连接棒的内部开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺纹棒相啮合。

为了提高密封效果，本实用新型改进有，所述限位块的一侧靠近螺纹棒的位置处固装有密封圈。

为了增加刹车夹垫与作用物的接触面积，本实用新型改进有，所述刹车夹垫的表面开设有弧形槽，所述弧形槽等距分布在刹车夹垫上。

为了使刹车夹垫夹紧，本实用新型改进有，所述刹车夹垫的表面设置有防滑装置，所述的防滑装置包括橡胶凸粒，所述橡胶凸粒固装在刹车夹垫的表面，所述橡胶凸粒的表面开设有缺口。

为了提高橡胶凸粒防滑性能，本实用新型改进有，所述缺口呈十字形结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，实际使用时，通过设置刹车块、对接槽、刹车夹垫、连接棒、限位块和螺纹棒，利用调节限位块角度的方式将刹车夹垫限位在刹车块上，同时密封圈对螺纹棒和连接棒内部进行封堵，进而避免螺纹棒生锈的情况出现，便于人们对刹车夹垫的拆卸。

2、本实用新型中，实际使用时，通过设置防滑装置，使刹车夹垫夹持效果更加牢固，进而提高了刹车性能，利于实际使用。

附图说明

图1为本实用新型提出助力车刹车器的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出助力车刹车器的侧视图；

图3为本实用新型提出助力车刹车器中图2中刹车夹垫位置处的部分结构示意图。

图例说明：

1、刹车块；2、对接槽；3、刹车夹垫；4、连接棒；5、限位块；6、螺纹棒；7、螺纹孔；8、弧形槽；9、密封圈；10、橡胶凸粒；11、缺口。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。