[实用新型]一种燃料电池石墨双极板结构

说明书

本实用新型公开了一种燃料电池石墨双极板结构，涉及燃料电池技术领域，包括安装滑架、进气反应单元和交换膜固定单元；安装滑架设有两个，两个安装滑架分别设置在极板主体的左右两侧；进气反应单元包含左通气孔、通气槽、限位板和反应槽，所述极板主体的左侧开设有竖向的左通气孔，所述极板主体的中部开设有方形的反应槽，所述反应槽的内部开设有不少于六条的横向的通气槽；交换膜固定单元安装在极板主体的前侧且位于反应槽的四周。本实用新型具有旋转对称式的双极板结构，能够使反应气体分别沿夹合形成的共用通道向反应室中运输，且能够将多个极板组前后串联叠加设置，从而增大燃料电池的电压。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体为一种燃料电池石墨双极板结构。

背景技术

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。双极板是燃料电池的一种核心零部件，是关乎燃料电池性能的重要部分；

现有技术中的燃料电池，其正负极板并不通用，使得制造成本增加，并且极板的厚度较大，使有限安装空间内的极板数量减少，导致电池的额定输出电压较低，此外，反应所需的气体以混用管道进行运输，往往会在运输过程中发生部分反应，降低了原料的利用率，为此，我们提出一种燃料电池石墨双极板结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种燃料电池石墨双极板结构，具有旋转对称式的双极板结构，能够使反应气体分别沿夹合形成的共用通道向反应室中运输，从而防止运输过程中气体就产生反应，且具有可靠的滑动卡接装置，能够将多个极板组前后串联叠加设置，从而形成电堆，并增大燃料电池的电压，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃料电池石墨双极板结构，包括安装滑架、进气反应单元和交换膜固定单元；

安装滑架：设有两个，两个安装滑架分别设置在极板主体的左右两侧，所述极板主体包括前后两个正、负极板，且两块极板旋转对称设置在两个安装滑架之间；

进气反应单元：包含左通气孔、通气槽、滤气块、进气孔、限位板和反应槽，所述极板主体中正极板的左侧开设有竖向的左通气孔，所述极板主体中正极板的中部开设有方形的反应槽，所述反应槽的内部开设有不少于六条的横向的通气槽，所述通气槽与左端的左通气孔相连通，且通气槽的左端嵌设有一个滤气块，所述滤气块的内部均匀开设有一列进气孔，所述滤气块的前侧安装有限位板，所述限位板与极板主体的前端面所平齐；

交换膜固定单元：安装在极板主体中正极板的前侧且位于反应槽的四周位置处。

安装滑架用于极板主体的纵向并排滑入及安装，极板主体所含的前后两个极板旋转对称设置，从而使左右两侧的气体通道分别以不同的通气槽与反应槽所连通，多个极板主体连续拼接从而在左右两侧形成共用的左气体通道和右气体通道，左气体通道和右气体通道分别用于向反应槽内输送反应所需的氢气和氧气，滤气块用于对通气槽的端口处进行封堵，从而使气体从进气孔进入，并防止反应产生的液态水从通气槽的端口处流入到左气体通道和右气体通道中，限位板用于滤气块的限位固定，前后两个极板上的反应槽相互拼合从而形成一个反应室，交换膜固定单元用于质子交换膜的固定。

进一步的，所述进气反应单元还包含右通气孔，所述极板主体中正极板的右侧开设有与左气体通道等大小但不与通气槽所连通的右通气孔，右通气孔用于氧气的通入。

进一步的，所述交换膜固定单元包含压合框、安装孔和螺钉，所述极板主体中正电极板的前侧且位于反应槽的外边缘处安装有压合框，所述压合框的四角位置处均开设有安装孔，每个安装孔的内部安装有一个螺钉，所述压合框通过螺钉与正电极板固定连接。安装孔用于螺钉的安装，螺钉用于将压合框紧固在正电极板的前侧，压合框用于质子交换膜的安装与固定，质子交换膜为反应提供依附场所。