[实用新型]双导向滑轨的六组件式汽车天窗驱动组件

说明书

本实用新型涉及汽车领域，双导向滑轨的六组件式汽车天窗驱动组件，由支撑臂、驱动块、主滑块、起翘滑槽、后连杆、锁止滑槽组成，主滑块上开有两道呈“V”状的导向滑轨，分别是第一导向滑轨、第二导向滑轨；后连杆的前端面上设有向前凸起的第三凸起、第六凸起，所述第三凸起插入所述第二导向滑轨内，所述第六凸起插入所述第一导向滑轨内。本实用新型主滑块与后连杆之间通过两个滑动运动副驱动整个组件完成动作，同时后连杆一个凸起滑脚位于天窗导轨的相应轨道内受约束运动，驱动更加平稳的同时亦保证机构展开过程平顺。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及汽车天窗驱动组件。

背景技术

申请人于2022年7月26日向专利局递交了专利申请号为2022219390127、专利名称为《集成式汽车天窗驱动组件》的专利申请。如图1所示，该专利技术仅由六大组件，分别是：支撑臂1、驱动块2、主滑块3、起翘滑槽7、后连杆5、锁止滑槽6。该专利技术因组件数量减少，所以具有更高的可靠性。但主滑块3采用的是单导向滑轨的设计，所以在稳定性上有待提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双导向滑轨的六组件式汽车天窗驱动组件，以解决上述问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

双导向滑轨的六组件式汽车天窗驱动组件，由支撑臂、驱动块、主滑块、起翘滑槽、后连杆、锁止滑槽组成，其特征在于，所述支撑臂的头部设有向下延伸的延长板，所述延长板的前端面上设有向前凸起的第一凸起，所述第一凸起插接在所述起翘滑槽的起翘滑轨内；

所述支撑臂上还设有向前凸起的卡块，所述卡块位于所述延长板靠近所述支撑臂的尾部的一侧，天窗关闭时，所述卡块卡接在所述驱动块的前活动块的卡槽内；

所述驱动块的后活动块上设有插脚，所述插脚插接在所述主滑块的插孔内；

所述主滑块上开有两道呈“V”状的导向滑轨，分别是第一导向滑轨、第二导向滑轨；

所述后连杆的前端面上设有向前凸起的第三凸起、第六凸起，所述第三凸起插入所述第二导向滑轨内，所述第六凸起插入所述第一导向滑轨内；

所述后连杆的后端面上设有向后凸起的第四凸起，所述第四凸起插入到所述锁止滑槽的锁止滑轨内。

优选，后连杆的后端面上设有向后凸起的弧形条，弧形条沿着后连杆的头部的下边缘设置，所述第四凸起位于所述弧形条靠近所述后连杆的尾部的一端。后连杆的头部的上边缘处设有第五凸起，第五凸起位于后连杆的后端面上。

进一步优选，所述后连杆由基板和塑料包覆部分组成。所述第四凸起、所述第三凸起、所述第五凸起和所述第六凸起生成在塑料包覆部分上。

优选，所述第一导向滑轨靠近所述主滑块的头部，所述第二导向滑轨靠近所述主滑块的尾部，所述第一导向滑轨先自下向斜上方延伸再水平延伸，所述第二导向滑轨先自上向斜下方延伸再水平延伸。所述插孔位于所述第一导向滑轨和所述第二导向滑轨之间。插孔的最低高度与所述第一导向滑轨的最低高度、第二导向滑轨的最低高度相同。

进一步优选，所述插脚与所述插孔过盈配合，所述插脚的后端面与所述后活动块的后端面齐平。

优选，主滑块上还开有辅助插孔，所述辅助插孔只有一个，所述辅助插孔位于第一导向滑轨和主滑块的头部的连接端之间。

进一步优选，后活动块上还设有向后凸起的辅助插脚，辅助插脚与辅助插孔过盈配合，所述辅助插脚的前端面与所述后活动块的前端面齐平。

有益效果：

本实用新型与专利申请号为2022219390127、专利名称为《集成式汽车天窗驱动组件》的专利申请的相同点为：