[实用新型]一种带液压缓冲装置的底阀压铆装置

说明书

本实用新型涉及汽车底盘悬挂系统技术领域，尤其为一种带液压缓冲装置的底阀压铆装置，包括压铆机、液压站和控制箱，所述压铆机的端面上设置有操作台，所述操作台的端面上设置有底阀压装夹具，其中底阀压装夹具的上方并且位于括压铆机的侧壁上固定设置有伺服电缸，所述伺服电缸的伸缩杆垂直向下，并且在伸缩杆的端部上固定连接有压力杆，本实用新型通过设计带液压缓冲装置的底阀压铆装置，从而在压铆的过程中压铆机上的伺服电缸开始工作，带动压力杆开始下压，压铆的过程中，支撑油缸上的的定心仿型夹具随着压力杆的下压而移动，从而有效的起到下压力缓冲，从而提高压铆的合格率及组件的贴合，最终提高底阀及底阀压装夹具疲劳强度和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘悬挂系统技术领域，具体为一种带液压缓冲装置的底阀压铆装置。

背景技术

目前底阀压铆装置对减震器阀座进行压铆时，是将减震器阀座直接放置底阀压装夹具上，然后通过控制伺服电缸的伸缩杆伸出从而带动压力杆朝着夹持有减震器阀座的底阀压装夹具移动，即实现对减震器阀座的压铆，其过程中减震器阀座被夹持在底阀压装夹具上，是刚性连接处，从而长时间的进行压铆工作，导致底阀压装夹具受损，降低了底阀压装夹具的使用寿命。

综上所述，本实用新型通过设计一种带液压缓冲装置的底阀压铆装置来解决存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带液压缓冲装置的底阀压铆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带液压缓冲装置的底阀压铆装置，包括压铆机、液压站和控制箱，所述压铆机的端面上设置有操作台，所述操作台的端面上设置有底阀压装夹具，其中底阀压装夹具的上方并且位于括压铆机的侧壁上固定设置有伺服电缸，所述伺服电缸的伸缩杆垂直向下，并且在伸缩杆的端部上固定连接有压力杆，所述压力杆的外壁固定套接有限位挡块，所述限位挡块的另一端上下滑动连接在限位块侧壁上开设的滑槽内部，所述底阀压装夹具的下方并且位于操作台的底部通过螺钉连接有液压支撑油缸，其中液压支撑油缸的伸缩杆垂直向上，并且在伸缩杆的端部上固定连接有定心仿型夹具，所述底阀压装夹具的一侧固定设置有电动丝杆滑台，其中电动丝杆滑台的移动板上固定设置有减震器阀座定位治具，所述减震器阀座定位治具上定位安装有待压铆的减震器阀座。

作为本实用新型优选的方案，所述压铆机底部的四角处分别通过螺栓连接有支撑地脚，所述液压站为控制伺服电缸、液压支撑油缸的伸缩杆伸出的控制端，所述控制箱分别通过导线电性连接在液压站、电动丝杆滑台。

作为本实用新型优选的方案，所述压力杆的一端通过底阀压装夹具上固定设置的定位轴套延伸至底阀压装夹具的工作腔体内部，其中定位轴套的内壁与压力杆外壁的配合方式为间隙配合。

作为本实用新型优选的方案，所述所述定心仿型夹具通过底阀压装夹具上固定设置的轴承座延伸至底阀压装夹具的工作腔体内部，其中定心仿型夹具与轴承座内壁配合方式为间隙配合，所述液压支撑油缸的伸缩杆直径小于定心仿型夹具的直径。

作为本实用新型优选的方案，所述压力杆的中轴线、减震器阀座的中轴线与液压支撑油缸的中轴线延长线相交与一点。

作为本实用新型优选的方案，所述控制箱设置在液压站的端面上，所述液压站设置在压铆机的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设计带液压缓冲装置的底阀压铆装置，从而在压铆的过程中压铆机上的伺服电缸开始工作，带动压力杆开始下压，压铆的过程中，支撑油缸上的的定心仿型夹具随着压力杆的下压而移动，从而有效的起到下压力缓冲，从而提高压铆的合格率及组件的贴合，最终提高底阀及底阀压装夹具疲劳强度和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型主视部分局部剖视结构示意图；