[实用新型]一种冷却电机

说明书

本实用新型提供了一种冷却电机，壳体包括内壳体和外壳体，内壳体与外壳体之间形成一环形的容置空间，外壳体上设有进水口和出水口，冷却水经进水口进入容置空间内对内壳体以及定子进行冷却，后从出水口流出外壳体；定子的两端设有冷却油环，冷却油环上设有环形的油冷通道，冷却油流经油冷通道以对定子两端的绕组进行冷却；外壳体的底部连接换热槽，换热槽与外壳体为一体件；换热槽两端延伸至油冷通道处；壳体的两端设有第一出油口，第一出油口的位置与油冷通道的位置对应，使得油冷通道内的冷却油由于重力经第一出油口流至换热槽内，与壳体进行换热。

技术领域

本实用新型涉及电机冷却技术领域，尤其涉及一种冷却电机。

背景技术

电机在运行过程中会产生损耗，主要分为机械损耗及电气损耗，其中电气损耗又分为定子损耗和转子损耗。定子损耗包括定子铁芯损耗和绕组损耗，而造成其损耗的主要原因就是电机过热。当电桥持续大扭矩运转时，由于铁损耗的大小与磁通密度的平方成正比，则铁损耗增加，导致铁芯过热；而磁通增加，又会导致磁电流分量增加，造成定子绕组铜损增大，使绕组过热。如发热部件超过容许温度，会导致电机失效甚至烧毁。

现有技术的冷却方案，若采用纯油冷方案，则需要油泵功率大，成本高；而纯水冷方案则冷却效果不好，导致电机端部绕组温度高。并且，纯油冷方案的板式换热器为单独零件，且成本较高。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种能同时进行油冷和水冷的冷却电机。

本实用新型公开了一种冷却电机，包括壳体和设于所述壳体内的定子，所述壳体包括内壳体和外壳体，所述内壳体与所述外壳体之间形成一环形的容置空间，所述外壳体上设有进水口和出水口，冷却水经所述进水口进入所述容置空间内对所述内壳体以及定子进行冷却，后从所述出水口流出所述外壳体；所述定子的两端设有冷却油环，所述冷却油环上设有环形的油冷通道，冷却油流经所述油冷通道以对所述定子两端的绕组进行冷却；所述外壳体的底部连接换热槽，所述换热槽与所述外壳体为一体件；所述换热槽两端延伸至所述油冷通道处；所述壳体的两端设有第一出油口，所述第一出油口的位置与所述油冷通道的位置对应，使得所述油冷通道内的冷却油由于重力经所述第一出油口流至所述换热槽内，与所述壳体进行换热。

优选的，所述油冷通道上设有若干周向排列的喷油孔，通过所述喷油孔对所述绕组进行喷油冷却；所述外壳体的两端还设有第二出油口，所述第二出油口设于所述绕组的两端，且所述换热槽两端延伸至所述第二出油口处；流经所述绕组的冷却油由于重力流至所述第二出油口，经所述第二出油口流至所述换热槽内，与所述壳体进行换热。

优选的，同一轴向尺寸上的若干所述喷油孔为一组，所述油冷通道上设有多组所述喷油孔，多组所述喷油孔轴向排列。

优选的，所述壳体的两端设有进油口，所述进油口位置与所述油冷通道相对应；所述外壳体上设有轴向的连接通道，用于连通两端的所述进油口，进油管道与所述连接通道连通，外部冷却油经所述进油管道进入所述连接通道内，在所述连接通道内分流至两端的进油口，经所述进油口进入两端的所述油冷通道内。

优选的，所述进油管道设于所述连接通道的中部。

优选的，所述容置空间内设有轴向的挡条，若干所述挡条交错设置，在所述容置空间内形成折形的水冷通道。

优选的，所述壳体上设有进水口和出水口，所述进水口设于所述壳体的顶部，所述出水口设于所述壳体的底部；所述进水口连接进水管道，所述出水口连接出水管道；冷却水从所述进水管道进入所述水冷通道，后经重力从所述出水管道流出所述壳体。

优选的，所述换热槽内设有若干凸起，所述凸起为柱式或片式。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：