[实用新型]一种芯棒组件、一种油气分离器以及一种压缩机系统

说明书

本实用新型涉及一种芯棒组件、一种油气分离器以及一种压缩机系统。芯棒组件用于油气分离器，包括：筒形的芯棒，芯棒包括本体部；以及套筒，套筒套置在芯棒上。芯棒的本体部的第一端部形成有外台肩，外台肩的外径大于芯棒的本体部的外径，外台肩设置成支承套筒的第一端部，并且套筒能够相对于芯棒移动。油气分离器包括上述芯棒组件，压缩机系统包括该油气分离器。芯棒与套筒之间形成间隙配合，不需要进行固定连接，能够简化油气分离器中的芯棒组件的组装与拆卸，并且能够简化加工，并降低对各零部件的加工精度的要求，由此降低制造成本。

技术领域

本实用新型涉及一种芯棒组件、一种油气分离器以及一种压缩机系统。更具体地，本实用新型涉及一种油气分离器的芯棒组件、具有该芯棒组件的油气分离器以及具有该油气分离器的压缩机系统。

背景技术

本部分的内容仅提供了与本实用新型相关的背景信息，其可能并不构成现有技术。

在压缩机系统中，从压缩机排出的压缩气体通常会混有油，因此通常在压缩机的排气口的下游设置油气分离器，用以从压缩气体中分离出油。分离出的洁净的压缩气体被排出以供使用，而分离出的油则返回至压缩机中。油气分离器包括分离器本体、底座以及将分离器本体与底座连接的芯棒组件。分离器本体设置有滤芯，用以过滤流入的油气混合气，以使油与压缩气体分离。芯棒组件将分离器本体与底座连接，以使分离出的油和压缩气体分别从设置在底座中的排油通道和排气通道排出。为了确保分离出的油和压缩气体不再混合，分离后的油和压缩气体在芯棒组件和底座中的流动路径必须彼此隔离。因此，芯棒组件中的套筒与芯棒之间的连接以及芯棒组件与底座之间的连接显得尤为重要，在确保连接以实现各通道的导向作用的同时，还需形成可靠的密封，特别是需要在芯棒组件与底座之间形成可靠的密封。

在油气分离器的芯棒组件的现有设计中，芯棒组件的套筒与芯棒通常采用固定连接，例如，采用螺纹和密封胶相组合的方式固定连接，或者采用过盈连接。而芯棒组件与底座之间的密封则通过芯棒组件与底座的螺纹接合来密封，或者通过在底座中设置环形沟槽并安装O形环来密封。然而，上述现有设计存在如下不足。对于套筒与芯棒的固定连接，螺纹和密封胶相组合的方式存在不易拆卸以及在密封压力、温度、兼容性方面均存在限制的不足，而过盈连接的方式则存在加工精度要求较高、成本高、周期长以及装配难度高等不足。对于芯棒组件与底座之间的现有密封方式，如果仅通过芯棒组件与底座之间的螺纹接合来实现密封，则对于螺纹的加工和装配要求较高，并且密封效果不佳。如果通过在底座中设置环形内沟槽并安装O形环来实现密封，则一方面，在底座中加工内沟槽的加工难度较高，另一方面，在安装过程中，无法观察底座的内沟槽中的O形环的变形过程，容易安装不到位，并且由于套筒和芯棒的固定连接，芯棒与O形环的密封接合是在套筒与底座螺纹连接的过程中形成的，因此这也对套筒的外螺纹以及芯棒的外圆柱面的加工提出了更高的要求以满足所需的位置度。

因此，在油气分离器的芯棒组件及其与底座之间的连接设计方面尚存在改进的空间，以能够提供油气分离器内的油路与气路的可靠的密封隔离，同时简化安装，并降低成本。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于解决上述问题中的至少一者。

本实用新型的一个方面在于提供一种芯棒组件，芯棒组件用于油气分离器。芯棒组件包括：筒形的芯棒，芯棒包括本体部；以及套筒，套筒套置在芯棒上。芯棒的本体部的第一端部形成有外台肩，外台肩的外径大于芯棒的本体部的外径，外台肩设置成支承套筒的第一端部，并且套筒能够相对于芯棒移动。

芯棒的第一端部还设置有环形凹槽，环形凹槽设置成容纳第一密封件。

套筒的第一端部形成有周向地间隔开的多个过油孔，过油孔沿套筒的径向贯穿套筒的周壁。

外台肩的外径大于套筒的第一端部的内径，并且小于等于套筒的第一端部的外径。

本实用新型的另一方面在于提供一种油气分离器，该油气分离器包括根据本实用新型的芯棒组件。