[实用新型]实心轮胎

说明书

本申请公开了一种实心轮胎，其包括轮胎主体，轮胎主体包括由轮胎主体的轴心线至外依次分布的基部区、缓冲区以及胎面区，胎面区设有多个绕轮胎主体的轴心线呈周向均匀分布的防滑槽一和防滑槽二，防滑槽一和防滑槽二在轮胎主体轴心线方向上位置错开，胎面区内还设有散热孔，散热孔沿着防滑槽一的侧壁贯通至对应的所述防滑槽二，增加了轮胎与地面的摩擦，同时，增加了轮胎的散热功能，使其具有更长久的使用寿命。

技术领域

本申请涉及轮胎的领域，更具体地说，它涉及一种实心轮胎。

背景技术

实心轮胎是一种适应于低速、高负载使用条件下运行车辆的工业轮胎，其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎，广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械等领域。

实心轮胎一般为橡胶材质，在安装使用时，轮胎与地面接触面积大且轮胎负载重，导致轮胎产热块，散热较慢，出现了橡胶热老化导致的裂口、掉块等现象，降低了实心轮胎的使用寿命。

实用新型内容

为了改善实心轮胎散热慢的问题，本申请提供一种实心轮胎。

本申请提供的一种实心轮胎，采用如下的技术方案：

一种实心轮胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体包括由轮胎主体的轴心线至外依次分布的基部区、缓冲区以及胎面区，所述胎面区远离轮胎主体轴心线的端面设有防滑槽一和防滑槽二，所述防滑槽一设有多个，多个所述防滑槽一绕轮胎主体轴心线呈周向均匀分布；所述防滑槽二的数量与所述防滑槽一的数量相同，多个所述防滑槽二绕轮胎主体的轴心线呈周向均匀分布，且所述防滑槽一和所述防滑槽二沿轮胎主体轴心线的方向分布，且所述防滑槽一和所述防滑槽二在轮胎主体轴心线方向上位置错开，所述防滑槽一与所述防滑槽二一一对应，所述胎面区内还设有散热孔，所述散热孔的数量与所述防滑槽一的数量相同且位置一一对应，所述散热孔沿着所述防滑槽一的侧壁贯通至对应的所述防滑槽二。

通过上述技术方案，防滑槽增加了轮胎与地面的摩擦，使得车辆能够安全行驶，散热孔位于胎面区内，当车辆行驶时，散热孔在车辆重力的作用下挤压地面，从而使得散热孔中的空气带动热量不断通过散热孔排出至防滑槽一和防滑槽二，且散热孔里的空气在排出时带有一定的冲力，空气冲过防滑槽表面，带走防滑槽内的热量。

可选的，所述防滑槽一包括主槽一和与所述主槽一连通的补充槽一，所述主槽一与所述补充槽一呈钝角设置，所述主槽一远离所述补充槽一的一端贯通所述胎面区；所述防滑槽二设有主槽二和与所述贯通槽二连通的补充槽二，所述主槽二与所述补充槽二呈钝角设置，所述主槽二远离所述补充槽二的一端贯通所述胎面区，所述补充槽一的长度方向与对应的所述补充槽二的长度方向平行设置，所述散热孔贯穿所述补充槽一与所述补充槽二相互靠近的侧壁从而连通所述防滑槽一与所述防滑槽二。

通过上述技术方案，主槽与补充槽呈钝角设置，使得防滑性能更好。

可选的，所述主槽一的长度方向与所述轮胎主体的轴心线呈倾斜设置，且所述主槽一的长度方向与所述散热孔的贯通方向平行，且所述散热孔在长度方向的延长线位于所述主槽一内；所述主槽二的长度方向与对应所述主槽一的长度方向平行或重合。

通过上述技术方案，倾斜设置的主槽进一步增加了轮胎的防滑性能，散热孔的长度方向与主槽一的长度方向平行，在加工时可以从主槽一处开设散热孔，方便简单。

可选的，所述胎面区的外表面设有很多均匀分布的防滑凸块。

通过上述技术方案，防滑凸块进一步增加了轮胎的防滑性能，同时在胎面与地面接触面之间留有小空间，一定程度上减少了产热。

可选的，所述缓冲区开设有多个缓冲孔，所述缓冲孔沿轮胎主体的轴心线方向贯穿所述缓冲区。

通过上述技术方案，缓冲孔有效地吸纳了运行过程中产生的震动，有较舒适的驾乘性，同时避免了车辆的损坏。