[实用新型]一种轮间距可调的纠偏水平轮组

说明书

本实用新型公开了一种轮间距可调的纠偏水平轮组，包括安装支架、偏心轴和水平轮，安装支架上固定有两个平行设置的支撑板，每个支撑板上均开设有拆装槽，拆装槽的开口延伸至对应支撑板的边缘，所述偏心轴包括偏心轴段和轴承安装段，所述轴承安装段通过轴承与水平轮转动连接，所述偏心轴段上开设有进油口，轴承安装段上开设有出油口，进油口与出油口在偏心轴内通过油路连通，所述偏心轴段与两个支撑板之间分别安装有上固定法兰和下固定法兰，上固定法兰开设有多个均匀分布的偏心调位孔，偏心轴段的上部开设有卡槽，卡槽内卡接有半月键，半月键与偏心调位孔可拆卸连接。本实用新型能够解决现有可调水平轮组装配和维护不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及起重设备技术领域，尤其涉及一种轮间距可调的纠偏水平轮组。

背景技术

起重机在运行时，大车行走机构或小车行走机构等驱动机构中的车轮沿钢轨移动，由于起重机跨度较大，车轮轮缘与钢轨轨道的侧面容易发生接触，产生非正常磨损，这种现象称为啃轨，严重的啃轨甚至会大大增加起重机的载荷，运行阻力比正常状态大三倍左右，导致电动机烧坏、传动轴扭断，甚至是脱轨的现象发生（脱轨即指起重机车轮运行时离开钢轨的现象）。针对起重机啃轨、脱轨的现象，一般在起重机大车行走机构或者小车行走机构上加装水平轮组，以起到导向纠偏作用。

在实际应用中，为了避免水平轮磨损带来的纠偏失效，出现了一种能够调节间隙的可调水平轮组，如公开号为CN201330122Y的中国实用新型专利公开的一种天车用侧隙可调水平轮组，这种水平轮组能够完成调节水平轮之间间距的基本要求，但是现有可调水平轮组结构中，安装支架上偏心轴的安装孔仅一圆孔，安装偏心轴时需要将偏心轴垂直安装孔，导致装配和拆卸时都需要严格按照一定顺序进行，另外，轴承润滑也经常需要拆卸后进行，这些都造成了装配和维护上的不便，有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮间距可调的纠偏水平轮组，用以解决现有可调水平轮组装配和维护不便的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种轮间距可调的纠偏水平轮组，包括安装支架，安装支架上安装有两根相互平行的偏心轴，每根偏心轴均安装有水平轮，安装支架上固定有两个平行设置的支撑板，每个支撑板上均开设有拆装槽，拆装槽的开口延伸至对应支撑板的边缘，所述偏心轴包括偏心轴段和轴承安装段，所述轴承安装段通过轴承与水平轮转动连接，所述偏心轴段上开设有进油口，轴承安装段上开设有出油口，进油口与出油口在偏心轴内通过油路连通，所述偏心轴段与两个支撑板之间分别安装有上固定法兰和下固定法兰，上固定法兰开设有多个均匀分布的偏心调位孔，偏心轴段的上部开设有卡槽，卡槽内卡接有半月键，半月键与偏心调位孔可拆卸连接。

可选地，轴承安装段的底部固定有一体防脱台。

可选地，所述水平轮为直轮。

可选地，半月键与偏心调位孔通过调整螺栓可拆卸连接。

可选地，支撑板上位于拆装槽的外侧开设有多个固定丝孔，各固定丝孔呈圆周分布，上固定法兰、下固定法兰均通过和固定丝孔配合的固定螺栓与支撑板可拆卸地固定。

可选地，水平轮的上下两端分别可拆卸地固定有轴承端盖。

可选地，偏心轴段的顶端固定有方头。

可选地，偏心轴方头顶部螺纹连接有吊环。

采用上述技术方案，本实用新型具有以下优点：

本实用新型通过在支撑板处开设拆装槽，方便了各零部件的装配，提高了装配容错率，有效提高装配效率；另外，本实用新型在偏心轴的偏心轴段处设置了进油口，在轴承安装段处设置了出油口，并在偏心轴内通过油路连通进油口和出油口，当长时间使用后需要对轴承进行润滑时，直接将润滑油脂注入进油口即可，方便快捷，不影响水平轮正常工作。

附图说明