[实用新型]一种不停车装车的电子汽车衡

说明书

本实用新型涉及电子称重设备技术领域，公开了一种不停车装车的电子汽车衡，包括底座，所述底座的底端固定连接有多个支撑柱，前后同侧所述支撑柱的底端通孔处均转动连接有转轴，所述转轴的前后两端均固定连接有滚轮，所述底座的底端右侧固定连接有动力系统，所述底座的顶端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的顶端固定连接有电子衡。本实用新型中，在电子衡的顶端设置有第一斜杆和第二斜杆，当装载车的前轮压在顶板上时，顶板右端向下，使得第一斜杆和第二斜杆的倾斜角度加大，使得顶板右端下沉左端上翘，装置的底端则不会有任何的倾斜，弹簧拉动连接轴防止第一斜杆和第二斜杆倾斜过大，起到了装置减小冲击力的作用。

技术领域

本实用新型涉及电子称重设备技术领域，尤其涉及一种不停车装车的电子汽车衡。

背景技术

电子汽车衡利用应变电测原理称重，在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥，电子汽车衡一般用于装载车的称重，一般先测出装载车皮重，之后测出汽车总重，得到装载料的总重。

目前，电子汽车衡仍然存在有不足之处，其中装载车在行驶到装置的上部时，由于驾驶员的原因容易导致停车的位置不一致，从而使得装料效果不佳，使得工作效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种不停车装车的电子汽车衡。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种不停车装车的电子汽车衡，包括底座，所述底座的底端固定连接有多个支撑柱，前后同侧所述支撑柱的底端通孔处均转动连接有转轴，所述转轴的前后两端均固定连接有滚轮，所述底座的底端右侧固定连接有动力系统，所述底座的顶端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的顶端固定连接有电子衡，所述电子衡的顶端转动连接有多个第一斜杆，所述第一斜杆的顶端均转动连接有连接轴，所述连接轴的顶端均转动连接有第二斜杆，所述第二斜杆的顶端转动连接有顶板，同组所述连接轴之间通过弹簧相连。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶板的顶端设置有凹槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凹槽的左侧内壁固定连接有两个液压杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述液压杆的右端固定连接有连接杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接杆的前后两端下侧均固定连接有滑块，所述连接杆的右侧转动连接有两个支撑杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑杆的顶端转动连接有第一移动板，所述滑块的底端滑动连接在凹槽的下侧内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一移动板的右端转动连接在凹槽的右端边缘处，所述第一移动板的左端转动连接有第二移动板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二移动板的底端左侧滑动连接在凹槽的顶端。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，在装载车行驶至装置上时，容易造成装置的另一端翘起，使得滚轮脱轨的情况出现，在电子衡的顶端设置有第一斜杆和第二斜杆，当装载车的前轮压在顶板上时，顶板右端向下，使得第一斜杆和第二斜杆的倾斜角度加大，使得顶板右端下沉左端上翘，装置的底端则不会有任何的倾斜，弹簧拉动连接轴防止第一斜杆和第二斜杆倾斜过大，实现了装置的缓冲效果，起到了装置减小冲击力的作用。