[实用新型]一种矩形管收口冲孔整平冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种矩形管收口冲孔整平冲压模具。该冲压模具包括上模组件和下模组件，所述上模组件包括上模架，上模底板，上模固定板，收端面整平块，推块，冲孔凸模，卸料橡胶；所述下模组件包括下模架，下模底板，下模固定板，固定芯棒，限位块，滑块卸料机构，冲孔凹模。本实用新型有益效果：模具结构紧凑，减少了原有的复杂工序，确保基准统一，使产品质量进一步得到稳定，通过过程控制降低报废率，实现了人力成本和物料成本的双重节约。

技术领域

本实用新型涉及冲压技术领域，尤其涉及一种矩形管收口冲孔整平冲压模具。

背景技术

汽车发动机油轨中燃油主管多以矩形管为主，例如福特Sigma的双喷发动机汽车油轨中的燃油主管（图6），该主管为目前新型汽车发动机油轨主管，属于一款冷冲压主管封闭性零件，是整个装配油轨的重要零件之一，对本身零件尺寸要求与各子零件配合装配尺寸要求非常高，直接影响各子零件装配后的位置度要求。由于原材料在加工过程中其变形量大，无法保证图纸要求尺寸，对后续装配尺寸影响非常大，位置度尺寸也不能保证。若采用常规工艺冲压：冲四孔→孔两孔→整平面度→收主管两端口部，则工序相对较多，存在基准误差的可能，尺寸非常不稳定。且，过程控制复杂会对主管造成多次变形控制及外观不良等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的由于工序较多、过程控制复杂，造成加工件尺寸无法稳定，影响后续安装而造成报废率高等问题，提供了一种矩形管收口冲孔整平冲压模具。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种矩形管收口冲孔整平冲压模具，包括上模组件和下模组件，其特征在于：所述上模组件包括上模架，设置于上模架下的上模底板，设置于上模底板下的上模固定板；在所述上模固定板中部设置有整平面度块；在所述的整平面度块端部设置有收端面整平块；所述收端面整平块两侧对称的设置有设置在上模底板上并贯穿上模固定板的推块；在所述的上模底板上设置有至少一个贯穿了上模固定板和整平面度块的冲孔凸模，在所述冲孔凸模上设置有卸料橡胶；所述下模组件包括下模架，设置于下模架上的下模底板，设置于下模底板上的下模固定板；在所述的下模固定板的中部设置有可拆卸的、与整平面度块相对应的固定芯棒；在所述的固定芯棒中部两侧的下模固定板上设置有至少一对限位块；在所述固定芯棒的端部两侧的下模固定板上设置有与推块相配合的滑块卸料机构；在所述的固定芯棒上设置有用于配合冲孔凸模的冲孔凹模。

优选的，在所述固定芯棒的端部的下模固定板上设置有芯棒固定卡块；

优选的，所述滑块卸料机构包括滑块、滑块卸料弹性件、滑块卡块和挡板，所述滑块卸料弹性件设置于滑块底部，所述滑块设置于由滑块卡块与挡板构成的槽孔内。

优选的，在所述的固定芯棒的端部设置有限位凸台；在所述的芯棒固定卡块上设置有与限位凸台配合的限位凹口。

优选的，在所述的上模架上设置有导套；在所述的下模架上设置有配合导套上下运动的导柱。

优选的，在所述的上模架上顶部设置有模柄。

优选的，在所述的下模架上设置有贯穿了下模架、下模底板和下模固定板的漏废料孔。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：通过以上设置，根据加工件的结构设计了一款一序多工艺的复合模具，将常规的四步工艺冲压调整为两步工艺冲压，即：冲四孔→孔两孔整平面度及端口收口，减少工序以及过程控制，保证了产品质量的稳定性，基准统一，减少报废及降低人力成本。

附图说明

图 1：本实用新型的矩形管收口冲孔整平冲压模具的左视结构图。

图 2：本实用新型的矩形管收口冲孔整平冲压模具的正视结构图。

图 3：本实用新型的矩形管收口冲孔整平冲压模具的下模组件俯视结构图。