[实用新型]一种具有抗弯折的汽车线束套管

说明书

本实用新型涉及车线束套管技术领域，且公开了一种具有抗弯折的汽车线束套管，包括内管，所述内管的外表面固定安装有连接环，所述连接环的外侧固定安装有外管，所述外管的外表面固定安装有外环；所述连接环的内壁固定安装有橡胶层，所述橡胶层的内部开设有通孔，所述通孔的内部穿插有加强筋，所述加强筋的外表面固定安装有限位环。该具有抗弯折的汽车线束套管，将电线穿过内管中，在内管和外管之间固定安装有多个连接环，直接增加了整个套管的支撑强度，从而防止整个套管被挤压变形；在连接环的内部以环形阵列状穿插多个加强筋，直接增加了整个套管的弯折强度，从而防止整个套管被过渡的折弯断裂。

技术领域

本实用新型涉及车线束套管技术领域，具体为一种具有抗弯折的汽车线束套管。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，汽车电器部件不断增加，许多汽车线束需要过孔、过桥，汽车线束的安全性、可靠性会直接影响到整车的质量，为了不让汽车线束暴露在外界遭到损伤，都会在电线的外表面套装一层线束套管来对电线进行保护。目前的线束套管多数都是一层塑料管，当线束套管遭受到外界挤压或过渡的弯折时，线束套管表面就会破损，大大降低对内部的电线进行保护。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有抗弯折的汽车线束套管，具备抗弯折的优点，解决了线束套管多数都是一层塑料管，当线束套管遭受到外界挤压或过渡的弯折时，线束套管表面就会破损，大大降低对内部的电线进行保护问题。

为实现上述抗弯折的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有抗弯折的汽车线束套管，包括内管，所述内管的外表面固定安装有连接环，所述连接环的外侧固定安装有外管，所述外管的外表面固定安装有外环；

所述连接环的内壁固定安装有橡胶层，所述橡胶层的内部开设有通孔，所述通孔的内部穿插有加强筋，所述加强筋的外表面固定安装有限位环，所述橡胶层的内部开设有与限位环相对应的限制环槽。

优选的，所述连接环呈等间距排列状。

优选的，所述外环呈等间距排列状。

优选的，所述通孔呈圆形阵列排列状。

优选的，所述加强筋通过限制环和限制环槽与橡胶层卡接。

优选的，每个所述橡胶层内部的限制环槽数量有三个，且呈等间距排列状。

优选的，所述加强筋的一端延伸至连接环的外侧。

优选的，所述限制环与加强筋一体制作成型。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有抗弯折的汽车线束套管，具备以下有益效果：

该具有抗弯折的汽车线束套管，将电线穿过内管中，在内管和外管之间固定安装有多个连接环，直接增加了整个套管的支撑强度，从而防止整个套管被挤压变形；在连接环的内部以环形阵列状穿插多个加强筋，直接增加了整个套管的弯折强度，从而防止整个套管被过渡的折弯断裂。

附图说明

图1为本实用新型结构剖切示意图；

图2为本实用新型结构立体示意图；

图3为本实用新型连接环结构剖切示意图。

图中：1-内管、2-连接环、3-外管、4-外环、20-橡胶层、21-通孔、22-加强筋、23-限制环、24-限制环槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。