[实用新型]一种前机身定位支撑架有效
申请号: | 202222184372.7 | 申请日: | 2022-08-19 |
公开(公告)号: | CN217945493U | 公开(公告)日: | 2022-12-02 |
发明(设计)人: | 沈超 | 申请(专利权)人: | 苏州海中航空科技股份有限公司 |
主分类号: | B64C1/06 | 分类号: | B64C1/06 |
代理公司: | 南京中高专利代理有限公司 32333 | 代理人: | 潘甦昊 |
地址: | 215000 江苏省苏州市吴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机身 定位 支撑架 | ||
本实用新型提供一种前机身定位支撑架,所述前机身定位支撑架包括相互连接的水平延伸的固定架(1)及向内凹陷的定位架(2);通过定位架的内凹结构与前机身内部沿前后方向延伸的横梁突出部实现形状匹配,再通过固定架安装孔与固定架腰孔及定位架安装孔实现与前机身的定位及固定连接;通过固定架减重孔和定位架减重孔的设置有效减少支撑架的质量同时保证支撑架整体强度的均衡及稳定;通过固定架腰孔的设置,可以在左右方向上针对每一飞机前机身的安装位置的微小误差实现安装位置的微调,从而有效拓宽该支撑架的适用范围。
技术领域
本实用新型涉及飞机前机身支撑结构的技术领域,具体涉及一种前机身定位支撑架。
背景技术
飞机机身对飞机内部空间支撑起重要作用,一方面要保证稳定支撑作用以保证飞行安全,另一方面又需要小面积低质量从而降低风阻节省燃料,同时对于每一飞机前机身的安装位置可能存在微小的误差,因此单一的安装位置导致适用范围较窄,安装受限,安装耗时提高人工,重新制作增加财力成本。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的缺陷与不足,本实用新型提供了一种前机身定位支撑架。
为解决上述现有技术的缺陷与不足,本实用新型提供的方案如下:
一种前机身定位支撑架,所述前机身定位支撑架包括相互连接的水平延伸的固定架及向内凹陷的定位架;其特征在于:
所述固定架包括固定架本体,在所述固定架本体的内部分别开设有固定架减重孔、固定架安装孔、及固定架腰孔;
所述定位架包括依次连接的下降架体、底部架体、上升架体、及延伸架体,下降架体靠近并连接固定架本体,延伸架体位于最远离固定架本体的一端;在所述下降架体、底部架体、上升架体、及延伸架体的内部分别开设有定位架减重孔和定位架安装孔。
作为本实用新型的进一步优选实施方式,所述固定架还包括位于固定架本体前后两侧的固定架包边,且位于所述固定架本体前后两侧的固定架包边形状相同面积相等。
作为本实用新型的进一步优选实施方式,所述固定架减重孔位于固定架本体的中部,所述固定架安装孔位于所述固定架减重孔的两侧,所述固定架腰孔位于所述固定架安装孔的一侧远离定位架的位置。
作为本实用新型的进一步优选实施方式,所述定位架还包括位于下降架体、底部架体、上升架体、及延伸架体前后两侧的定位架包边,且位于后侧的定位架包边的面积大于位于前侧的定位架包边的面积。
作为本实用新型的进一步优选实施方式,所述定位架减重孔位于下降架体、底部架体、及上升架体的内部。
作为本实用新型的进一步优选实施方式,所述定位架安装孔位于延伸架体的内部。
作为本实用新型的进一步优选实施方式,所述延伸架体的顶部与固定架本体的顶部齐平。
作为本实用新型的进一步优选实施方式,所述下降架体、底部架体、及上升架体的顶面均为平面。
作为本实用新型的进一步优选实施方式,所述下降架体与底部架体之间、以及所述底部架体与上升架体之间通过过渡面连接。
相较于现有技术,本实用新型能够实现的技术效果包括:
1)本实用新型提供一种前机身定位支撑架,通过定位架的内凹结构与前机身内部沿前后方向延伸的横梁突出部实现形状匹配,再通过固定架安装孔与固定架腰孔及定位架安装孔实现与前机身的定位及固定连接。
2)本实用新型提供一种前机身定位支撑架,通过固定架减重孔和定位架减重孔的设置有效减少支撑架的质量同时保证支撑架整体强度的均衡及稳定。
3)本实用新型提供一种前机身定位支撑架,通过固定架腰孔的设置,可以在左右方向上针对每一飞机前机身的安装位置的微小误差实现安装位置的微调,从而有效拓宽该支撑架的适用范围。
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