[实用新型]一种船用外啮合齿轮泵

说明书

本实用新型的船用外啮合齿轮泵，包括泵体、底座和两个减震结构，所述泵体位于所述底座的顶部，两个减震结构分别安装在底座的两侧，两个减震结构均包括固定板、多个减震杆、多个减震弹簧和减震板，所述固定板固定在底座的一侧，固定板的内侧设置有多个减震孔，多个减震杆分别与多个减震孔的内部滑动连接，多个减震弹簧分别套设在多个减震杆的外侧，所述减震板的外侧与多个减震杆和多个减震弹簧的端部连接，两个减震板的内侧分别与泵体的两侧相接触；其能够通过减震板、减震弹簧和减震杆的减震防护作用，提高泵体运转时的平稳度，从而保证泵体的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及齿轮泵的技术领域，具体为一种船用外啮合齿轮泵。

背景技术

齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。

经检索，中国专利公开号为CN216278459U的专利公开了一种船用外啮合齿轮泵，包括泵体和泵盖，所述泵体和泵盖结合形成的腔体内设置有长轴和短轴，长轴和短轴上套接有相互啮合的齿轮副，长轴与泵体通过深沟球轴承连接，泵盖上设置有进油口和出油口，进油口和出油口分别位于齿轮副啮合处的两侧。齿轮泵在使用时容易产生较大的震动，现有的船用外啮合齿轮泵缺乏一定的减震措施，不能保证齿轮泵的平稳运转，影响了齿轮泵的正常使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船用外啮合齿轮泵。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用外啮合齿轮泵，包括泵体、底座和两个减震结构，所述泵体位于所述底座的顶部，两个减震结构分别安装在底座的两侧，两个减震结构均包括固定板、多个减震杆、多个减震弹簧和减震板，所述固定板固定在底座的一侧，固定板的内侧设置有多个减震孔，多个减震杆分别与多个减震孔的内部滑动连接，多个减震弹簧分别套设在多个减震杆的外侧，所述减震板的外侧与多个减震杆和多个减震弹簧的端部连接，两个减震板的内侧分别与泵体的两侧相接触。

为了提高减震效果，两个减震结构均包括内垫，所述内垫安装在所述减震板的内侧，减震板通过内垫与所述泵体的侧面相接触。

进一步的，两个减震结构均包括多个阻尼垫，多个阻尼垫分别安装在多个减震孔的内部，多个减震杆分别通过多个阻尼垫与多个减震孔的内部阻尼滑动连接。

优选的，还包括支撑板和多个支撑弹簧，所述底座上设置有支撑槽，多个支撑弹簧均匀的安装在所述支撑槽的内部，所述支撑板安装在多个支撑弹簧的顶部，所述泵体位于支撑板上。

为了提高泵体的稳定性，所述支撑板上设置有防滑垫，所述泵体通过防滑垫放置在支撑板上。

进一步的，还包括两个挡板，两个挡板分别安装在所述底座顶部的前侧和后侧，两个挡板分别与所述泵体的前侧和后侧相接触。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种船用外啮合齿轮泵，具备以下有益效果：

该船用外啮合齿轮泵，通过底座对泵体进行支撑，通过两个减震结构中的减震板对泵体的两侧进行减震防护，当泵体运转产生震动时，通过减震板将震动传递给多个减震弹簧和多个减震杆，通过减震弹簧的弹力效果和减震杆的滑动效果，降低减震板的震动感，从而减弱泵体运转时的震动强度，从而保证泵体的平稳运转，保证泵体的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图2的A处局部放大图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的固定板的结构示意图。

图中符号说明：