[实用新型]一种通用性高的汽车车灯机构

说明书

本实用新型公开了一种通用性高的汽车车灯机构，包括透镜、调光支架、LED模组、散热器、密封圈、调光螺杆、方形调光扣、O型圈，所述透镜用定位柱和铆柱连接固定在调光支架上，所述调光支架上的凸轴卡接在散热器凸轴孔内，安装座卡接在方形调光扣，方形调光扣通过螺纹连接在调光螺杆上，LED模组用螺丝和定位销连接在散热器上，所述散热器用螺丝和定位销固定在灯具底壳上。本实用新型中的调光系统采用一个调光螺杆、一个方形卡扣和调光支架，减少了零件的数量，降低了灯具的生产成本并减少组装工序，采用的光学实现方式是透镜，同时具有角灯和汽车车灯模组功能，可通用在其他同功能汽车灯具中。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯模组技术领域，具体为一种通用性高的汽车车灯机构。。

背景技术

汽车车灯模组一般采用类似反射镜结构，该汽车车灯模组仅只能作为汽车车灯模组使用不能兼顾角灯功能，不能使其达到更好的路照效果，同时反射镜结构对造型空间要求更大，使用的LED颗数更多，成本高且通用性差。

发明内容

本实用新型采用的是透镜组方式，透镜组的优点是占用空间小，可灵活运用在其他灯具中，同时兼顾汽车车灯模组和角灯功能，节约了开发设计成本以及制造成本。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通用性高的汽车车灯机构，包括透镜、调光支架、LED模组、散热器、密封圈、调光螺杆、方形调光扣、O型圈；

所述的透镜，外形似半球，安装面上四角布有铆钉柱，一个对角布有两个定位孔，定位后铆接固定在调光支架上；

所述调光支架，安装主体上布有与透镜定位的定位柱一以及铆钉孔，调光支架左右两侧布有弹性卡扣，所述的弹性卡扣上各有一凸轴，凸轴与凸轴孔间隙配合，使调光支架能够上下转动，调光安装座通过连接杆衔接在主体上，靠近安装座一侧的弹性卡扣底面上下位置设有凸点，与散热器一起限制调光角度；

所述散热器包括第一凸台的定位柱二和螺丝柱、第二凸台上立起来的凸轴孔、第三凸台上的螺丝通孔和定位孔、第四凸台、散热鳍片结构，鳍片起到增加散热作用。

作为车汽车车灯模组机构的一种优选方案，所述的LED模组布有定位孔和通孔，定位孔与散热器上的定位柱二定位，用机械牙螺丝固定在散热器上。

作为车汽车车灯模组机构的一种优选方案，所述调光螺杆上端是外螺纹结构，下端是齿轮盘，齿轮盘中间凹孔设有十字凹槽可用螺丝刀调节，螺纹和齿轮盘中间是卡扣，卡接在壳体的侧壁的圆孔内，使螺杆能够在底壳内转动，外螺纹部分位于孔或U型槽内且啮合，所述O型圈套在调光螺杆的凸台上，起到密封底壳的作用。

作为车汽车车灯模组机构的一种优选方案，所述方形调光扣通过螺纹孔套在调光螺杆上，套筒上两端有槽，安装座插在调光扣的槽内，两端槽内表面内设有向上倾斜曲面和向下倾斜曲面，给调光支架上下转动空间提供支持。

作为车汽车车灯模组机构的一种优选方案，所述透镜通过定位柱一定位后铆接固定在调光支架上， LED模组通过定位柱二定位后用螺丝锁附在散热器上， 散热器通过第三凸台上的螺丝通孔和定位孔固定在底壳通孔内，散热器第四凸台上套着密封圈，用来密封底壳， 密封圈的压缩量为%。

作为车汽车车灯模组机构的一种优选方案，所述调光支架通过凸轴与散热器上的凸轴孔间隙配合，凸轴能够在凸轴孔内转动，安装座插在方形调光扣槽内。

作为车汽车车灯模组机构的一种优选方案，所述透镜的材料为PMMA，调光支架的材料为高温PC，散热器的材料为AL。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中的调光系统采用一个调光螺杆、一个方形卡扣和调光支架，减少了零件的数量，降低了灯具的生产成本并减少组装工序；

本实用新型采用的光学实现方式是透镜，同时具有角灯和汽车车灯模组功能；