[实用新型]飞轮壳斜槽加工定位工装

说明书

本实用新型的飞轮壳斜槽加工定位工装，属于飞轮壳加工领域。本实用新型公开了飞轮壳斜槽加工定位工装，包括底座、第一定位机构、第二定位机构和飞轮壳，底座的表面设置有第一定位机构，底座表面的中间位置设置有第二定位机构，第一定位机构位于第二定位机构的外围，飞轮壳放置在第二定位机构上。本实用新型解决了现有技术中定位不准确并需要反复调整的问题，定位柱从飞轮壳中间的通孔穿过，定位柱对飞轮壳内壁进行受力，并且起到定位的作用，使得飞轮壳放置位置更准确，不需要进行调整，当飞轮壳放置稳定后，卡杆依靠转轴转动，使卡杆转动至飞轮壳表面，卡杆的下表面可抵在飞轮壳的上表面，可对飞轮壳固定，进一步确保飞轮壳定位的准确性。

技术领域

本实用新型涉及飞轮壳加工领域，尤其涉及飞轮壳斜槽加工定位工装。

背景技术

飞轮壳通常安装于发动机与变速箱之间，外接曲轴箱，内置飞轮总成、起动机、油底壳等，在壳体上通常都设有一个散热窗，并且附加有散热盖板，结构特点上结构简单、容易安装等特点，飞轮壳在加工时有多个步骤，斜槽打磨是其中之一。申请号为CN201920847391.9的实用新型提出了一种飞轮壳斜槽加工设备，启动第一电机和第二电机，第一电机会带动第一螺旋杆转动，并且带动移动板沿着第一滑动杆滑动，第二电机会带动第二螺旋杆转动，并且带动第二液压杆和打磨器沿着第二滑动杆滑动，当打磨器达到位置后即可启动第三电机进行打磨。该装置在使用时存在以下问题，通过第三液压杆和固定板将飞轮壳固定住，可能存在飞轮壳定位不准确的缺点，经常需要对飞轮壳进行反复调整以便准确定位装夹，这就影响了生产效率。针对以上缺陷，设计飞轮壳斜槽加工定位工装，是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供飞轮壳斜槽加工定位工装，具备定位准确、不需要调整的特点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：飞轮壳斜槽加工定位工装，包括底座、第一定位机构、第二定位机构和飞轮壳，底座的表面设置有第一定位机构，底座表面的中间位置设置有第二定位机构，第一定位机构位于第二定位机构的外围，飞轮壳放置在第二定位机构上。

第一定位机构包括气缸、固定柱、转轴和卡杆，气缸的底部固定连接在底座的表面，气缸的输出端连接有固定柱，固定柱远离气缸的一端设置有转轴，卡杆的一端连接在转轴上。

优选的，所述第一定位机构设有两个，并且第一定位机构呈对称设置在第二定位机构的外围。

优选的，所述卡杆靠近转轴的一端设有通槽，通槽套接在转轴的外周面上，卡杆通过通槽与转轴之间活动连接。

优选的，所述第二定位机构包括支撑底柱、支撑盘和定位柱，支撑底柱的底部固定安装在底座的表面，支撑底柱的顶部固定安装有支撑盘，飞轮壳放置在支撑盘上，支撑盘的上表面设置有定位柱。

优选的，所述定位柱的外壁与飞轮壳中间通孔的内壁紧密贴合。

优选的，所述定位柱设置有三根，定位柱设置在支撑盘表面的中间位置，定位柱为弹性材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的飞轮壳斜槽加工定位工装，将飞轮壳放置在支撑盘上，定位柱从飞轮壳中间的通孔穿过，定位柱的外壁与飞轮壳中间通孔的内壁紧密贴合，定位柱对飞轮壳内壁进行受力，并且起到定位的作用，使得飞轮壳放置位置更准确，不需要进行调整，当飞轮壳放置稳定后，将卡杆依靠转轴转动，从而将卡杆转动至飞轮壳的表面，卡杆的下表面可抵在飞轮壳的上表面，从而可对飞轮壳进行固定，进一步确保飞轮壳定位的准确性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的无飞轮壳放置的整体结构示意图；

图3为本实用新型的第一定位机构结构示意图；

图4为本实用新型的第二定位机构结构示意图。