[实用新型]一种高强度且便捷组装的车用换挡杆结构

说明书

本实用新型公开了一种高强度且便捷组装的车用换挡杆结构，其技术方案要点是：一种高强度且便捷组装的车用换挡杆结构，包括换挡杆主体，所述换挡杆主体两端端部均设置有台阶柱，所述台阶柱直径小于换挡杆主体直径，所述台阶柱侧壁开设有螺纹线，其中一端螺纹线与关节轴承螺纹连接，另一端螺纹线与换挡把手螺纹连接，且所述换挡杆主体侧壁开设有用于与变速器选换挡拨头连接的连接孔。本实用新型实现确保换挡杆安装精度的同时，提升组装精度，确保产品性能稳定。

技术领域

本实用新型涉及换挡杆加工领域，尤其涉及到一种高强度且便捷组装的车用换挡杆结构。

背景技术

换挡杆又称操作杆，是用在汽车变速器上的，主要作用是支持汽车换挡作用。换挡杆是个杆件，常见的分为1|2档换挡杆，3|4档换挡杆，及五档换挡杆。

例如，公告号为CN203995687U的中国专利文件，公开了一种换挡杆和车辆，涉及汽车技术领域，所述换挡杆包括换挡杆本体、连接杆和底座，所述换挡杆本体下端与连接杆上端通过螺纹连接，所述连接杆下端与底座连接。

由上述公开的内容可知，在上述技术方案中换挡杆由档杆本体和连接杆组成，通过在档杆本体的端部设置第一螺纹部，在连接杆的端部设置第二螺纹部，使得档杆本体和连接杆之间能够形成可拆卸连接，从而在紧急情况时档杆本体能够从底座上取下作为安全锤使用，然而发明人在实施上述技术方案的过程中发现，连接杆位于远离第二螺纹部的端部仍一体设置有球头结构，导致加工难度大，且成本高昂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高强度且便捷组装的车用换挡杆结构，实现确保换挡杆安装精度的同时，达到方便加工制作。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案实现的：一种高强度且便捷组装的车用换挡杆结构，包括换挡杆主体，所述换挡杆主体两端端部均设置有台阶柱，所述台阶柱直径小于换挡杆主体直径，所述台阶柱侧壁开设有螺纹线，其中一端螺纹线与关节轴承螺纹连接，另一端螺纹线与换挡把手螺纹连接，且所述换挡杆主体侧壁开设有用于与变速器选换挡拨头连接的连接孔。

本实用新型的进一步设置为：所述台阶柱侧壁均开设有两个缺口，两个缺口呈相对设置。

本实用新型的进一步设置为：所述换挡杆主体端面设置有防滑凸起，所述防滑凸起长环绕台阶柱发散状分布。

本实用新型的进一步设置为：所述台阶柱端部边角设置有第一倒角，且所述连接孔与换挡杆主体侧壁之间边角设置有第二倒角。

本实用新型的进一步设置为：两个所述台阶柱侧壁的缺口呈错位设置，且所述缺口底面至台阶柱中心的距离与台阶柱半径长度比为:1:2～1:3。

本实用新型的进一步设置为：所述换挡杆主体材质为不锈钢材质。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

使用时，通过台阶柱及相应的螺纹线，实现换挡杆一端连接关节轴承，另一端连接换挡把手，并且通过连接孔安装相应的销件实现与变速器换挡拨头连接，达到换挡杆便捷安装，并且能够有效降低换挡杆加工难度及成本。

通过缺口与连接孔的位置角度，可以起到一定定位导向作用。

通过防滑凸起可以抵触于关节轴承的连接端并起到防滑作用，从而放置关节轴承松脱。

通过第一倒角方便关节轴承及换挡把手快速装入并起到导向作用，通过第二倒角达到方便相应的销件插设。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A部放大视图；

图3是图1的B部放大视图。