[实用新型]铁路道岔表示拉杆用接头组件

说明书

本实用新型涉及铁路道岔转换设备技术领域，尤其是一种铁路道岔表示拉杆用接头组件；包括用于与道岔连接的防水接头一和用于与转辙机连接的防水接头二；所述防水接头一包括球型接头一和带有插接孔一的连接块一，所述球型接头一可以在插接孔一内旋转，所述连接块一安装在道岔上；所述防水接头二包括球型接头二和带有插接孔二的插接块二，所述球型接头二可以在插接孔二内转动，所述球型接头二的两端连接有连接销，并通过连接销、连接杆与转辙机上的拉杆连接；本实用新型中的接头组件，能随表示拉杆摆动而转动，具有角度适应性，且耐磨耗性能高，可以提高检查道岔尖轨与基本轨密贴尺寸的精度。

技术领域

本实用新型涉及铁路道岔转换设备技术领域，尤其是一种铁路道岔表示拉杆用接头组件。

背景技术

随着列车轴重的增加和行驶速度的提高，车轮对钢轨传递至转换设备杆件上的冲击功随之加大，在全国铁路几十万组道岔上使用的近百万根拉杆中，杆件接头断裂故障时有发生，杆件的连接孔和销轴磨耗及其频繁，更换数量较多，维护工作量较大。更重要的是杆件连接孔和销轴磨耗会直接导致转换设备反映道岔状态的电路失效，影响运输秩序，间接地造成运输经济损失。为了解决该问题，现场维修人员通常在夜间作业时，人为调偏表示杆缺口，预留出缺口变化空间，但由于预留量不宜把握，过大或过小都容易造成报警或故障，给现场维修带来较大困扰。为此，提出对道岔转换设备表示杆用接头组件进行改进具有重要意义。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种铁路道岔表示拉杆用接头组件，用于克服现有技术中表示拉杆接头不适应线路弹性的现状，减小列车通过时杆件接头处因振动幅值引起的应力集中，防止发生杆件疲劳断裂故障。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种铁路道岔表示拉杆用接头组件，包括用于与道岔连接的防水接头一和用于与转辙机连接的防水接头二；

所述防水接头一包括球型接头一和带有插接孔一的连接块一，所述球型接头一可以在插接孔一内旋转，所述连接块一安装在道岔上；

所述防水接头二包括球型接头二和带有插接孔二的插接块二，所述球型接头二可以在插接孔二内转动，所述球型接头二的两端连接有连接销，并通过连接销、连接杆与转辙机上的拉杆连接。

进一步的，所述球型接头一包括球头一和连杆，所述插接孔一包括球形孔一和用于固定连杆的锥形孔，所述锥形孔的小口径端与球形孔一连接，所述锥形孔与连杆之间设置有柔性防水胶层一，所述插接孔一远离锥形孔的一端设置有端盖一，所述端盖一的边缘有一圈凸缘。

进一步的，所述柔性防水胶层一的顶部外翻与连接块一靠近锥形孔的端面连接。

进一步的，所述锥形孔的母线与轴线的夹角X小于等于30°。

进一步的，所述连接块一上连接有铰接螺栓并通过铰接螺栓和螺帽与道岔连接。

进一步的，所述球型接头一与表示拉杆之间通过焊接或螺纹连接。

进一步的，所述球型接头二包括带有通孔的球头二和固定在球头二内的连接销，并通过连接销与表示拉杆连接，所述连接销穿过球头二设置。

进一步的，所述插接孔二包括球形孔二和端盖孔，所述球形孔二远离端盖孔二的外端设置有密封胶孔一，所述密封胶孔一的内径大于销轴的外径，

所述端盖孔二内设置有带有通孔的端盖二，所述端盖二与球头二的接触面上有半球形曲面，安装后，其与球形孔二形成一个容纳球头二的空腔，该空腔的内径大于球头二的外径；所述端盖孔二的通孔的内径大于连接销的外径，所述端盖孔二远离球形孔二的一端外侧设置有密封胶孔二。

进一步的，所述密封胶孔一的内壁上设置有一圈横截面为半圆形的凹槽，所述球头二、连接销以及密封胶孔一之间设置有柔性防水胶层二。

进一步的，所述端盖二的边缘有一圈凸台，所述凸台的外径小于等于密封胶孔二的内径。