[实用新型]一种汽车车灯压合装置

说明书

本实用新型提供一种汽车车灯压合装置，包括底座，所述底座上表面一侧固定连接有支架，所述支架水平部上表面固定连接有气缸，所述气缸活动端固定连接有用于压持车灯透镜的软硅胶头，所述软硅胶头正下方设有托座，所述托座上表面开设有用于限制车灯灯座位置的插接孔，所述托座面向支架竖直部的一面固定连接有水平布置的螺杆，所述支架竖直部开设有竖向布置的条形槽，所述螺杆一端贯穿条形槽并螺纹连接有螺母，所述底座上表面远离支架的一侧安装有竖直布置的直筒，所述直筒内安插有用于限制托座位置的撑杆，本实用新型具有如下的有益效果：使压合力可随车灯型号的不同而调整，扩大适用范围。

技术领域

本实用新型是一种汽车车灯压合装置，属于汽车车灯生产领域。

背景技术

汽车车灯是汽车的主要配件之一，透镜与灯座是汽车车灯的主要部件，透镜与灯座在组装过程中，需要在透镜与灯座的接触部位涂抹胶水，使透镜与灯座相粘连，为提高透镜与灯座粘连的稳定性，常利用气缸等驱动件作为驱动力，对透镜与灯座施加一定的压合力，因气缸等驱动件的行程固定，气缸与支撑灯座的托举结构的最小间距固定，对于不同型号的汽车车灯来说，容易出现压合力过大或过小的情况，即车灯尺寸较大时，气缸等驱动件施加的压合力过大，车灯尺寸较小时，气缸等驱动件施加的压合力过小，不适用于不同型号的车灯，适用范围较小。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车车灯压合装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使压合力可随车灯型号的不同而调整，扩大适用范围。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车车灯压合装置，包括底座，所述底座上表面一侧固定连接有支架，所述支架为L型结构，所述支架水平部上表面固定连接有气缸，所述气缸活动端固定连接有用于压持车灯透镜的软硅胶头，所述软硅胶头为半球状结构，所述软硅胶头正下方设有托座，所述托座上表面开设有用于限制车灯灯座位置的插接孔，所述托座面向支架竖直部的一面固定连接有水平布置的螺杆，所述支架竖直部开设有竖向布置的条形槽，所述螺杆一端贯穿条形槽并螺纹连接有螺母，所述底座上表面远离支架的一侧安装有竖直布置的直筒，所述直筒内安插有用于限制托座位置的撑杆，所述直筒上端外表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有用于限制撑杆位置的夹紧螺丝。

进一步地，所述底座上表面开设有四个用于穿插螺栓的固定孔，四个所述固定孔均匀布置在底座上表面。

进一步地，所述底座下表面对称固定连接有两个筒套，四个所述固定孔均设置在两个筒套之间。

进一步地，所述筒套内上部位置设有竖向布置的弹簧，所述弹簧下侧设有柱头，所述柱头滑动安装在筒套内且柱头下端延伸至筒套外侧。

进一步地，所述柱头面向弹簧的一面开设有盲孔，所述弹簧下端延伸至盲孔内。

进一步地，所述插接孔内安插有橡胶套，所述橡胶套上端固定连接有限位圈，所述限位圈搭接在托座上表面，所述限位圈与橡胶套为一体成型结构，所述限位圈外径大于插接孔内径。

进一步地，所述气缸活动端固定连接有支撑盘，所述软硅胶头固定在支撑盘下表面。

进一步地，所述支架水平部上表面开设有通孔，所述气缸活动端贯穿通孔。

本实用新型的有益效果：

1、向下或向上调整托座的位置，进而气缸伸长至最大行程时，软硅胶头与托座之间的间距变大或变小，当软硅胶头与托座共同作用挤压透镜与灯座时，软硅胶头的形变量发生改变，即对透镜和灯座的压合力变小或变大，使压合力可随车灯型号的不同而调整，满足不同型号车灯的需要，扩大适用范围。