[实用新型]一种国标转欧标充电头

说明书

本实用新型属于充电头技术领域，具体公开了一种国标转欧标充电头，包括国标转换头、欧标转换头、左壳、右壳，所述国标转换头的一端设置有欧标转换头，国标转换头和欧标转换头的一侧设置有左壳，国标转换头和欧标转换头的另一侧设置有右壳，且左壳与右壳对扣，所述国标转换头一端的外侧设置有第一限位圈，欧标转换头一端的外侧设置有第二限位圈，左壳的两端对称设置有第一卡圈，右壳的两端对称设置有第二卡圈，第一卡圈与第二卡圈围合，两个第一卡圈与第二卡圈贴合在第一限位圈与第二限位圈的一侧；本实用将两个接口组成一个新的设备，国标充电枪可以对欧标充电口进行充电，同一种汽车可以使用不同的充电枪进行充电。

技术领域

本实用新型涉及充电头技术领域，具体为一种国标转欧标充电头。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；

新能源汽车多数是采用电能进行驱动，当电池电量使用完成后通过充电桩进行充能，而充电桩对汽车进行充能时会通过充电枪插入汽车充电口进行充电，而各个国家标准的充电接口均不相同，不同的充电口需要配套的充电设备进行充电，国标的充电枪无法对欧标的充电口进行充电。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种国标转欧标充电头以解决各个国家标准的充电接口均不相同，不同的充电口需要配套的充电设备进行充电，国标的充电枪无法对欧标的充电口进行充电的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种国标转欧标充电头，其特征在于：包括国标转换头、欧标转换头、左壳、右壳，所述国标转换头的一端设置有欧标转换头，国标转换头和欧标转换头的一侧设置有左壳，国标转换头和欧标转换头的另一侧设置有右壳，且左壳与右壳对扣，所述国标转换头一端的外侧设置有第一限位圈，欧标转换头一端的外侧设置有第二限位圈，左壳的两端对称设置有第一卡圈，右壳的两端对称设置有第二卡圈第一卡圈与第二卡圈围合，两个第一卡圈与第二卡圈贴合在第一限位圈与第二限位圈的一侧。

优选的，所述左壳的一侧设置有多个凸柱，凸柱的内部均开设有螺纹孔，右壳上开设有多个安装孔，安装孔与凸柱重合。

优选的，所述左壳的一侧设置有凸条，右壳的一侧开设有凹槽，凸条嵌入凹槽内与其嵌合。

优选的，所述国标转换头的一端设置有国标插孔。

优选的，所述欧标转换头的一端设置有欧标插孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型对国标转换头和欧标转换头进行组合，将两个接口组成一个新的设备，国标充电枪可以对欧标充电口进行充电，同一种汽车可以使用不同的充电枪进行充电，为人们带来更大的便利。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型爆炸结构示意图。

图中：1、国标转换头；11、国标插孔；12、第一限位圈；2、欧标转换头；21、欧标插孔；22、第二限位圈；3、左壳；31、凸柱；32、第一卡圈；33、凸条；4、右壳；41、安装孔；42、第二卡圈；43、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。