[实用新型]一种低温甲醇洗工段的丙烯冷却系统

说明书

本实用新型公开了一种低温甲醇洗工段的丙烯冷却系统，循环水来水管线与循环水换热器的热介质进口连通，循环水换热器的热介质出口通过管线与丙烯冷凝单元的冷介质进口连通，丙烯冷凝单元的冷介质出口与循环水回水管线连通。优点在于：将低温尾气作为冷介质，进入循环水换热器与循环水换热后，降温循环水再作为冷介质进入丙烯冷凝单元与气态丙烯进行换热，即可解决夏季循环水温度偏高造成的气态丙烯的冷却效果差的问题；经过与循环水换热后，可提高尾气的温度，进而克服了冬季尾气放空管线极易发生结冰的问题。

技术领域：

本实用新型涉及低温甲醇洗领域，尤其涉及一种低温甲醇洗工段的丙烯冷却系统。

背景技术：

在低温甲醇洗的生产工艺过程中，需要用液态丙烯作为冷介质对甲醇进行换热降温，换热后的丙烯温度升高，变为气态丙烯，需要经过丙烯压缩机压缩后再通过厂区内的循环水进行降温后，再冷凝为液态才能再次作为冷介质使用，如此达到丙烯循环使用的效果。但是，在夏季，环境温度升高，导致厂区内的循环水管网温度升高，最高可达29℃；导致循环水与丙烯的换热效果差，造成丙烯压缩机二段出口温度可达95℃(设计温度83℃)左右甚至更高，严重影响丙烯压缩机的运行及低温甲醇洗系统的冷量供给；同时，为了实现对丙烯的充分回收，冷凝后未被充分冷凝的气态丙烯会返回压缩机，如此会造成压缩机出口的丙烯温度高于设计值，进而会造成压缩机出口的压力值高于设计压力，增加了压缩机的工作负荷，导致压缩机组严重超负荷运行，增加了能耗；此外，低温甲醇洗工段的尾气洗涤塔，其通过脱盐水将尾气中含有的少量甲醇洗涤后，实现对甲醇的回收，尾气洗涤塔塔顶排出的尾气中主要成分为二氧化碳和氮气，但也会携带少量的水分；在冬季环境温度较低的情况下，尾气放空管线极易发生结冰的情况，也会影响低温甲醇洗工段的长期稳定运行。

实用新型内容：

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种低温甲醇洗工段的丙烯冷却系统，可保证系统的长期稳定运行。

本实用新型由如下技术方案实施：

一种低温甲醇洗工段的丙烯冷却系统，包括丙烯缓冲罐、丙烯压缩机、丙烯冷却单元、丙烯冷凝单元、丙烯收集罐、循环水换热器以及压缩机二段缓冲罐；

所述丙烯缓冲罐的出口通过管线与所述丙烯压缩机的一段进口连通，所述丙烯压缩机的二段出口通过管线与所述丙烯冷却单元的热介质进口连通，所述丙烯冷却单元的热介质出口通过管线与所述丙烯冷凝单元的热介质进口连通，所述丙烯冷凝单元的热介质液相出口通过管线与所述丙烯收集罐的进口连通，所述丙烯收集罐的液相出口通过管线与所述丙烯缓冲罐和所述压缩机二段缓冲罐的进口连通；

循环水来水管线与所述循环水换热器的热介质进口连通，所述循环水换热器的热介质出口通过管线与所述丙烯冷凝单元的冷介质进口连通，所述丙烯冷凝单元的冷介质出口与循环水回水管线连通。

进一步的，还包括尾气洗涤塔，所述尾气洗涤塔的尾气出口通过管线与所述循环水换热器的冷介质进口连通，所述循环水换热器的冷介质出口与放空管线的进口连通。

进一步的，所述丙烯冷凝单元的热介质气相出口通过管线与所述丙烯缓冲罐的进口连通。

进一步的，连通所述丙烯冷却单元与所述丙烯冷凝单元的管线通过支管线与所述丙烯缓冲罐和所述压缩机二段缓冲罐的进口连通。

进一步的，所述丙烯冷凝单元包括并联设置的至少3个丙烯冷凝器。

进一步的，丙烯冷却单元包括并联设置的至少2个丙烯冷却器。

本实用新型的优点：

1、将低温尾气作为冷介质，进入循环水换热器与循环水换热后，降温循环水再作为冷介质进入丙烯冷凝单元与气态丙烯进行换热，即可解决夏季循环水温度偏高造成的气态丙烯的冷却效果差的问题；

2、经过与循环水换热后，可提高尾气的温度，进而克服了冬季尾气放空管线极易发生结冰的问题；