[实用新型]车辆和一种用于安装角雷达的支架

说明书

本实用新型公开了车辆和一种用于安装角雷达的支架。所述角雷达包括凸件，所述支架包括卡勾和上止挡部，所述卡勾具有弹性；所述上止挡部位于所述卡勾的一端，所述上止挡部和所述卡勾间隔设置，所述上止挡部形成有上槽口，所述卡勾至少部分地阻挡所述上槽口的开口。上述支架，通过卡勾和上止挡部的配合，凸件可对卡勾进行按压，卡勾由于弹性而无法阻挡上槽口，使得凸件可以沿上槽口装入上止挡部，而卡勾由于弹性会恢复到原来位置，从而重新阻挡上槽口并将凸件封闭在上止挡部中，进而将角雷达安装在支架上，方便装配，有利于提高角雷达的装配效率。

技术领域

本实用新型涉及车载雷达配件领域，特别涉及车辆和一种用于安装角雷达的支架。

背景技术

随着汽车行业的竞争日趋激烈，产品设计既要考虑可靠性，也要考虑成本、提高生产效率。目前在角雷达支架设计中，通常采用螺栓固定，这样往往会使得安装效率低，且会增加配件成本和人工成本。

实用新型内容

本实用新型实施方式提供了车辆和一种用于安装角雷达的支架。

本实用新型实施方式的一种用于安装角雷达的支架，所述角雷达包括凸件，所述支架包括：

卡勾，所述卡勾具有弹性；

上止挡部，位于所述卡勾的一端，和所述卡勾间隔设置，所述上止挡部形成有上槽口，所述卡勾至少部分地阻挡所述上槽口的开口。

上述支架，通过卡勾和上止挡部的配合，凸件可对卡勾进行按压，卡勾由于弹性而无法阻挡上槽口，使得凸件可以沿上槽口装入上止挡部，而卡勾由于弹性会恢复到原来位置，从而重新阻挡上槽口并将凸件封闭在上止挡部中，进而将角雷达安装在支架上，方便装配，有利于提高角雷达的装配效率。

在某些实施方式中，所述上止挡部包括：

第一上挡件；和

第二上挡件，与所述第一上挡件间隔设置以形成所述上槽口。

在某些实施方式中，所述凸件沿装入所述上槽口的方向具有装配宽度，所述第一上挡件和所述第二上挡件的间隔等于或小于所述装配宽度。

在某些实施方式中，沿所述凸件装入所述上槽口的方向，所述第一上挡件相对于所述第二上挡件更远离所述卡勾，所述卡勾具有弹性的部分朝向所述第一上挡件弯曲。

在某些实施方式中，所述角雷达形成有凹面，在所述凸件装入所述上槽口的情况下，所述第一上挡件的部分抵压所述凹面。

在某些实施方式中，所述支架包括：

下止挡部，相对于所述上止挡部位于所述卡勾的另一端，所述下止挡部形成有下槽口，所述下槽口和所述上槽口的开口朝向基本相同。

在某些实施方式中，所述凸件的数量为至少两个，所述凸件之间相对固定，所述下止挡部包括：

第一下挡件；和

第二下挡件，与所述第一下挡件间隔设置以形成所述下槽口；

其中一个所述凸件装入所述上槽口，另外一个所述凸件装入所述下槽口。

在某些实施方式中，所述凸件沿装入所述下槽口的方向具有装配宽度，所述第一下挡件和所述第二下挡件的间隔等于或小于所述装配宽度。

在某些实施方式中，沿所述凸件装入所述下槽口的方向，所述第一下挡件相对于所述第二下挡件更靠近所述卡勾。

本实用新型实施方式的一种车辆，包括：

本体；和

上述任一项实施方式所述的支架，所述支架设置在所述本体上。