[实用新型]一种具有调节功能的车门铰链

说明书

本实用新型公开了一种具有调节功能的车门铰链，涉及汽车配件技术领域，包括套座，所述套座的外壁一侧固定有固定板，所述固定板的一端固定有连接板，所述套座的外壁顶部和底部均转动连接有套环，所述套环的外壁远离固定板的一端均固定有安装板，所述套环的顶部均开设有若干等距离设置的螺纹孔，两个位于套环上竖直对称设置的螺纹孔之间螺纹连接有螺杆，所述连接板和安装板上均开设有安装孔，所述螺杆的外壁两端开设有外螺纹，其螺杆中部光滑，所述套座的外壁位于套环的位置开设有安装口，所述安装口内转动连接有滚球，所述套环滑动设置在滚球上。本实用新型便于对车门的开合大小进行调节和转动的灵活性进行调节。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种具有调节功能的车门铰链。

背景技术

车门铰链是一种汽车配件，主要用于将车门与车架间进行铰接，便于车门进行开关的连接件。

传统车门铰链连接处结构简单，上连接架和下连接架分别通过固定件固定在车门和车架上，形成转动。

但是现有的车门铰链生产投入使用后，对于部分车型需要合理调整车门开合大小，开的过大有可能使得车门撞击到车架，开的小下车不方便，无法进行简单的调整。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有调节功能的车门铰链。其优点在于：便于对车门的开合大小进行调节和转动的灵活性进行调节。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有调节功能的车门铰链，包括套座，所述套座的外壁一侧固定有固定板，所述固定板的一端固定有连接板，所述套座的外壁顶部和底部均转动连接有套环，所述套环的外壁远离固定板的一端均固定有安装板，所述套环的顶部均开设有若干等距离设置的螺纹孔，两个位于套环上竖直对称设置的螺纹孔之间螺纹连接有螺杆，所述连接板和安装板上均开设有安装孔。

通过上述技术方案：使用时，通过连接件将连接板和安装板分别安装在车架和车门上，可在合适的对应的螺纹孔之间螺纹连接螺杆，通过两个位于固定板两侧的螺杆对固定板的转动角度起到限位作用，使得固定板被螺杆抵挡住，只能在控制的范围内进行转动，便于对车门的开合大小进行调节。

本实用进一步设置为：所述螺杆的外壁两端开设有外螺纹，其螺杆中部光滑。

通过上述技术方案：便于将螺杆的两端螺纹连接在螺纹孔内，起到对固定板转动的限位作用。

本实用进一步设置为：所述套座的外壁位于套环的位置开设有安装口，所述安装口内转动连接有滚球，所述套环滑动设置在滚球上。

通过上述技术方案：便于滚球的安装，同时使得滚球一部分位于套座内，一部分位于套座外，便于套环的转动。

本实用进一步设置为：所述套环的内壁开设有与滚球适配的滑槽。

通过上述技术方案：套环转动时，滚球在滑槽内转动，便于减少套环的摩擦力，便于转动。

本实用进一步设置为：所述滚球的一部分位于套座内部，且套座两端螺纹连接有挤压组件。

通过上述技术方案：便于通过挤压组件对滚球进行挤压，增加挤压力，控制滚球转动的阻力，便于调节套座与套环之间的转动阻力。

本实用进一步设置为：所述挤压组件包括螺纹连接在套座内壁两端的螺纹盘和固定在螺纹盘底部的橡胶垫。

通过上述技术方案：转动螺纹盘，控制橡胶垫与滚球的挤压力，便于固定的挤压。

本实用进一步设置为：所述橡胶垫的形状为圆台结构。

通过上述技术方案：形状为圆台结构的橡胶垫能够在转动螺纹盘向滚球靠近时，渐渐的接触滚球形成挤压。