[实用新型]一种自由轮阀

说明书

本申请提供了一种自由轮阀，其解决了现有的自由轮阀结构复杂、加工成本高的技术问题；包括阀体、设置在阀体内部的换向阀心；阀体上设有泄油口、用于与液压泵的进出油口连通的第一工作油口和第二工作油口、及用于与液压马达的进出油口连通的第三工作油口和第四工作油口；第一工作油口与第三工作油口导通、第二工作油口与第四工作油口导通的初始阶段，第三工作油口与第四工作油口非导通；第三工作油口、第四工作油口与泄油口导通的换向阶段，第二工作油口、第三工作油口封闭。本申请广泛应用于自由轮阀技术领域。

技术领域

本申请涉及一种液压阀，更具体地说，是涉及一种自由轮阀。

背景技术

农机等非公路车辆在雨天或泥地行驶，驱动力不够，容易发生打滑。为了增加驱动力，可以给没有驱动力的车轮增设液压马达，并且将液压马达通过自由轮阀与原有的液压泵连接，用以辅助驱动液压马达。然而，现有的自由轮阀结构复杂，加工成本高，不利于推广使用。

发明内容

为解决上述技术问题，本申请采用的技术方案是：提供一种自由轮阀，包括阀体、设置在阀体内部的换向阀心；阀体上设有泄油口、用于与液压泵的进出油口连通的第一工作油口和第二工作油口、及用于与液压马达的进出油口连通的第三工作油口和第四工作油口；

第一工作油口与第三工作油口导通、第二工作油口与第四工作油口导通的初始阶段，第三工作油口与第四工作油口非导通；第三工作油口、第四工作油口与泄油口导通的换向阶段，第二工作油口、第三工作油口封闭。

优选地，换向阀芯上设有用于导通第三工作油口、第四工作油口和泄油口的分流通道。

优选地，换向阀芯内开设有分流腔，分流腔壁上设有用于导通第三工作油口、第四工作油口和泄油口的径向通孔，且径向通孔至少设有三个。

优选地，阀体上还设有用于推动换向阀芯滑动的控制油口。

优选地，换向阀芯包括弹簧、阀芯主体，阀体内部设有与之相应的弹簧腔、液压控制腔。

优选地，第一工作油口、第二工作油口各设有两个，其一第一工作油口、第二工作油口均位于阀体的下端面，另一第一工作油口、第二工作油口分别位于阀体的前后两端面。

优选地，第三工作油口、第四工作油口位于阀体的上端面。

本实用新型的有益效果，设计合理，结构简单，成本低，便于推广使用。本实用新型提供的自由轮阀，包括阀体、换向阀芯，阀体上设有控制油口、泄油口、第一工作油口、第二工作油口、第三工作油口和第四工作油口，第一工作油口与液压泵的进出油口连通，第三工作油口与液压马达的进出油口连通。当车辆需要辅助驱动时，自由轮阀处于初始阶段，液压泵能通过自由轮阀给液压马达上油，起到辅助驱动液压马达的作用。此时，第一工作油口与第三工作油口导通，第二工作油口与第四工作油口导通，泄油口与阀体的弹簧腔导通，给弹簧腔泄油。当车辆不需要辅助驱动时，控制油口给换向阀芯压力，驱动换向阀芯移动，自由轮阀切换至换向阶段，第三工作油口、第四工作油口与泄油口导通，避免完全封闭的液压马达坏死，同时可以通过泄油口给液压马达补油。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的仰视结构示意图；

图4为图1的A-A剖视图(初始阶段)；

图5为图2的B-B剖视图(初始阶段)；

图6为图2的B-B剖视图(换向阶段)。