[实用新型]单电机同轴式双行星排电驱动桥系统

说明书

提供了一种单电机同轴式双行星排电驱动桥系统，包括：电机，具有电机轴；一级主动齿轮，与电机轴连接；第一平行轴，连接有第一一级被动齿轮和第一二级主动齿轮；第二平行轴，连接有第二一级被动齿轮和第二二级主动齿轮；中间轴，依次固定连接有二级被动齿轮、第一行星排和中间轴结合齿；第二行星排，连接有同步齿套，该同步齿套可在第一位置和第二位置之间切换；以及差速器，连接有第一输出半轴和第二输出半轴，且与第二行星排的行星架连接。采用单电机同轴式传动，体积小，重量轻，空间利用率高。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车零部件领域，尤其涉及一种单电机同轴式双行星排电驱动桥系统。

背景技术

新能源汽车的发展越来越受到国家的重视。随着中型及重型商用车电动化的快速发展，匹配电驱桥系统已经逐渐成为主流。但是，目前市场上大多数电驱桥系统都是单一速比，能耗较高，空间占用大，不能同时兼顾车速和牵引力。

因此，有必要研究一种单电机同轴式双行星排电驱动桥系统来解决上述的一个或多个技术问题。

实用新型内容

为解决上述至少一个技术问题，根据本实用新型一方面，提供了一种单电机同轴式双行星排电驱动桥系统，其特征在于包括：

电机，具有电机轴；

一级主动齿轮，与电机轴连接；

第一平行轴，连接有第一一级被动齿轮和第一二级主动齿轮；

第二平行轴，连接有第二一级被动齿轮和第二二级主动齿轮；

中间轴，依次固定连接有二级被动齿轮、第一行星排和中间轴结合齿；

第二行星排，连接有同步齿套，该同步齿套可在第一位置和第二位置之间切换；以及

差速器，连接有第一输出半轴和第二输出半轴，且与第二行星排的行星架连接；

其中，第一一级被动齿轮和第二一级被动齿轮与一级主动齿轮啮合，二级被动齿轮分别与第一二级主动齿轮和第二二级主动齿轮啮合，所述同步齿套位于第一位置时与第一行星排的行星架接合，所述同步齿套位于第二位置时与中间轴结合齿接合。

根据本实用新型又一方面，所述电机、电机轴、中间轴、第二行星排和差速器依次布置且彼此共轴。

根据本实用新型又一方面，所述第一输出半轴依次穿过第二行星排的中心和中间轴、电机轴、以及电机的中心后与车轮连接。

根据本实用新型又一方面，所述同步齿套与第二行星排的太阳轮连接。

根据本实用新型又一方面，第一行星排和第二行星排均包括太阳轮、行星轮、齿圈和行星架，齿圈连接于箱体。

根据本实用新型又一方面，该单电机同轴式双行星排电驱动桥系统具有关于第一输出半轴的对称结构。

根据本实用新型又一方面，第二行星排的太阳轮和同步齿套通过短轴连接。

根据本实用新型又一方面，该短轴布置于中间轴和差速器之间且与中间轴共轴。

根据本实用新型又一方面，该同步齿套还可切换至中间位置，该同步齿套位于中间位置时与第一行星排的行星架以及中间轴结合齿脱离。

根据本实用新型又一方面，该单电机同轴式双行星排电驱动桥系统具有第一前进挡、第二前进挡、空挡和倒挡。

本实用新型可以获得以下一个或多个技术效果：

1、采用单电机同轴式传动，体积小，重量轻，空间利用率高；

2、采用了新型同步器布置，实现三挡位切换，控制简单方便；