[实用新型]基于多层石墨烯复合正极材料的锂离子电池

说明书

本实用新型属于锂离子电池技术领域，且公开了基于多层石墨烯复合正极材料的锂离子电池，包括：壳体；设置于壳体顶部的壳盖，且所述壳盖的顶部一端安装有正极柱，所述壳盖的顶部另一端连接有负极柱；设置于壳体内的多个安装座，且所述安装座的内部镶嵌有电芯单元；所述安装座的顶端两侧对称开设有腔槽，所述腔槽的内部固定于第一弹簧，且第一弹簧的一端连接有滑块，本实用新型通过卡板、卡槽、限位柱和第一弹簧等结构的配合，可在电芯单元插入安装座后，将电芯单元紧紧的限制在安装座内，且拆卸时只需再次按压限位柱即可，进而有效的防止了电芯单元发生松动，大大保证了电路连接的稳定性，安全性较高。

技术领域

本实用新型属于锂离子电池技术领域，具体涉及基于多层石墨烯复合正极材料的锂离子电池。

背景技术

锂离子电池是一种充电电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作的，而石墨烯是一种以sp2杂化连接的碳原子紧密堆积成单层二维蜂窝状晶格结构的新材料，其具有优异的电化学性能、较高比表面积、电子和离子传导性能等，因此可应用于锂电池正极，比传统的正极材料更具安全性和循环充放电稳定性，可大大提高电动汽车的续航里程和充电速度。

但是现有的基于多层石墨烯复合正极材料的锂离子电池在实际应用中仍存在较多的问题，例如，锂电池组通常是由多个电芯单元构成，但难以保证各个电芯安装后的稳定性，长时间使用过后电芯容易发生松动，从而导致电路连接不稳定，影响正常使用，且拆卸取出费时费力，较为困难，影响维护效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供基于多层石墨烯复合正极材料的锂离子电池，以解决上述背景技术中提出的电芯安装后的稳定性较差，且拆卸取出不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：基于多层石墨烯复合正极材料的锂离子电池，包括：壳体；设置于壳体顶部的壳盖，且所述壳盖的顶部一端安装有正极柱，所述壳盖的顶部另一端连接有负极柱；设置于壳体内的多个安装座，且所述安装座的内部镶嵌有电芯单元；所述安装座的顶端两侧对称开设有腔槽，所述腔槽的内部固定于第一弹簧，且第一弹簧的一端连接有滑块，所述滑块相对于第一弹簧的一端设置有限位柱，且限位柱的一端延伸至腔槽外、并朝向电芯单元的上方；所述电芯单元的底端固定有卡板，且安装座的内部底侧开设有与卡板想匹配的卡槽。

优选地，所述的锂离子电池还包括：对称开设于卡板底部两端的上凹槽以及对称开设于卡槽内侧两端的下凹槽；所述下凹槽位于上凹槽的下方，且下凹槽的内部固定有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端延伸至下凹槽外、并设置有挡块。

优选地，还包括对称设置于壳体两侧的散热翅片，且相邻两个安装座之间连接有隔板。

优选地，还包括固定于壳体底部的支撑座，且支撑座的底部设置有脚垫。

优选地，还包括设置于挡块顶部的橡胶垫，且橡胶垫的顶部设置有防滑凸纹。

优选地，还包括开设于壳体顶部的收纳腔，且收纳腔的内部设置有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过卡板、卡槽、限位柱和第一弹簧等结构的配合，可在电芯单元插入安装座后，将电芯单元紧紧的限制在安装座内，且拆卸时只需再次按压限位柱即可，进而有效的防止了电芯单元发生松动，大大保证了电路连接的稳定性，安全性较高；

此外，通过挡块、上凹槽、第二弹簧和下凹槽等结构的配合，当需要取出电芯单元时，可使挡块向上顶压卡板，从而可将电芯单元的顶端顶出安装座，进而便于工作人员快速取下，操作简单方便、省时省力，大大提高了维护效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型壳体的内部结构示意图；

图3为本实用新型安装座与电芯单元连接时的结构示意图；