[实用新型]一种多方位任意安装的减速机

说明书

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种多方位任意安装的减速机，包括减速机本体与支撑板，减速机本体的内部设有空腔，减速机本体的外部分别设有与空腔相连通的输入轴与输出轴且输入轴可带动输出轴进行转动。该一种多方位任意安装的减速机，同现有技术相比，该结构的设置，适用于通过该减速机本体的多个面进行安装，只需将某个面放置在支撑板上即可，之后在移动调节板，待将调节板与减速机本体的四周面相贴合后，在通过限位件固定即可，该安装方式简单方便，且极大的降低脱落的几率，也便于人员加装其它部件，且减速机本体在运行时可以避免对地面或者某个位置造成损坏，从而提高了该结构的实用性。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种多方位任意安装的减速机。

背景技术

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。

目前现有的多方位任意安装的减速机，其常见的安装方式是直接使用螺栓将减速机固定安装在适合的位置，但是该安装方式容易因其自身长时间的运行操作而导致其连接处产生松动，从而严重影响其设备的使用，严重时危害人员的生命财产安全，所以现提出新型的多方位任意安装的减速机。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多方位任意安装的减速机，解决了上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种多方位任意安装的减速机，包括减速机本体与支撑板，所述减速机本体的内部设有空腔，所述减速机本体的外部分别设有与空腔相连通的输入轴与输出轴且所述输入轴可带动输出轴进行转动，所述支撑板上设有对多方位的减速机本体进行安装且调节的调节件。

优选的，所述调节件包括调节板，所述调节板沿着支撑板表面的滑槽进行滑移且与减速机本体的外壁相定位适配。通过在支撑板上设置四个调节板，可以将调节板移动至与减速机本体相接触，之后在通过限位件将减速机本体与调节板固定即可，且通过定位件对调节板进行固定，从而防止调节板移动。

优选的，所述调节板的数量为四个且四个所述调节板均匀分布于减速机本体的四周，所述调节板与减速机本体之间通过限位件进行限位固定。

优选的，所述滑槽的端口设有放置调节板脱落的密封板，所述支撑板上设有用于对调节板的移动进行限位的定位件。

优选的，所述支撑板的外部设有用于固定支撑板的定位片。通过定位片的设置，可以将其固定在适合的位置。

优选的，所述空腔内设有与输入轴的输出端相连的主动齿轮且所述主动齿轮的下方通过转轴与减速机本体相连，所述输出轴的输入端设有与主动齿轮相啮合转动的从动齿轮。

优选的，所述输出轴的数量为两个，两个所述输出轴以及输入轴分别位于减速机本体上的三个面且截面形状呈T型状。

优选的，所述减速机本体的外壳形状呈方形。

该一种多方位任意安装的减速机，同现有技术相比，该结构的设置，适用于通过该减速机本体的多个面进行安装，只需将某个面放置在支撑板上即可，之后在移动调节板，待将调节板与减速机本体的四周面相贴合后，在通过限位件固定即可，该安装方式简单方便，且极大的降低脱落的几率，也便于人员加装其它部件，且减速机本体在运行时可以避免对地面或者某个位置造成损坏，从而提高了该结构的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；