[实用新型]一种轮胎充气装置

说明书

本实用新型涉及轮胎充气技术领域，特指一种轮胎充气装置。包括内管和套装在内管外侧的套管，套管的侧壁上开有胎压计安装孔和泄压阀安装孔；套管的内侧管壁减薄0.5mm～1mm形成为扩宽部，胎压计安装孔和泄压阀安装孔位于套管内侧的一端处于扩宽部内；扩宽部和内管的外壁之间向形成气腔，内管的管壁上开有若干个通气孔，通气孔将内管的内部和气腔之间导通；套管两端的内侧各开有若干个凹槽四，凹槽四内设置有密封圈四。胎压计可以以胎压计安装孔的轴线为中心进行转动，控制套套装在内管外侧，控制套可以以内管的轴线为中心进行转动，通过在两个方向上的转动，可以将胎压计的表盘调整至任意方向，以便于操作人员随时读取胎压计的读数。

技术领域

本实用新型涉及轮胎充气技术领域，特指一种轮胎充气装置。

背景技术

无论是在经济高速发展的时期还是处于疫情期间中，卡车运输作为一种主要的运输方式发挥了巨大的作用。近年来常有轮胎在充气时爆炸的事故发生，当轮胎发生爆炸时，极容易导致附近的人员伤亡或造成财产损失，而大部分型号卡车使用的大型轮胎的体积更加巨大，爆炸时的威力也会随之增加。因此现有的轮胎充气装置常常设置有胎压计对充气中的轮胎胎压进行监控，以避免轮胎爆炸导致人员伤亡和财产损失。

现有的技术方案存在以下缺点：

1、胎压计固定在轮胎充气装置上，或胎压计只能在单一方向上进行转动，在使用时往往不便于操作人员观察胎压计上的读数。

2、轮胎充气装置和充气杆之间的连接不便于安装和拆卸，在针对不同的使用场景下需要更换充气杆时，操作较为繁琐，如果人员操作不仔细，连接处未能达到密封要求，从而会因为连接处密封效果不足而导致漏气。

3、现有的充气接头与轮胎的气门嘴连接时，如果没有外力支持的情况下，充气接头和气门嘴之间的连接不稳固，无法顺利向轮胎内部进行充气，而如果操作人员手持充气杆，向充气接头施加压力，操作人员需要暴露在轮胎前，具有极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，操作方便，胎压计可以转向任意方向，便于安装或卸除充气杆且具有良好密封性的轮胎充气装置。

该实用新型的目的是这样实现的：

一种轮胎充气装置，包括

气管组件，其用于向轮胎供气；所述气管组件的前端设置有充气杆，气管组件的后部设置有内管，所述内管的表面设置有通气孔；

套管，可转动的套装在所述内管的外侧；所述套管和所述内管的两端部密封，所述套管和所述内管之间形成气腔；所述通气孔连通所述气腔和所述内管内部的管道；

所述套管的侧壁上设置有胎压计和泄压阀；所述胎压计和所述泄压阀的内端分别与所述气腔导通。

优选的，所述套管中部的内管壁减薄0.5mm～1mm形成为扩宽部，所述扩宽部和所述内管的外壁之间形成所述气腔，所述胎压计和所述泄压阀的内端位于所述气腔内部。

优选的，泄压阀穿设在套管的泄压阀安装孔内，胎压计的底端穿设在套管的胎压计安装孔内；

所述泄压阀安装孔位于所述套管外侧的一端形成有台阶部二。

优选的，所述泄压阀包括阀芯二和阀体二，阀体二旋入所述泄压阀安装孔，阀芯二穿设在阀体二中，所述阀芯二包括按压部和通气部；

所述通气部的曲面向内侧凹陷形成卡槽，所述卡槽内设置有密封圈二。

优选的，所述气管组件的一端连接有快接接头，所述快接接头用于连接充气杆；

所述气管组件的另一端连接控制阀门，所述控制阀门用于控制气流进入所述内管。

优选的，所述快接接头包括