[实用新型]车桥中段壳体气密性检测装置

说明书

本实用新型涉及车桥中段壳体测漏技术领域，提供车桥中段壳体气密性检测装置，包括机架和第一支架，机架内部的顶端设置有废水收集结构，机架顶端的两侧均安装有第一支架，第一支架的一侧安装有夹紧气缸，夹紧气缸的一侧安装有第一夹紧板。本实用新型通过设置有拆装结构，通过分离插槽与插块之间的卡合，或将其卡合，便可完成对橡胶垫的更换操作，根据车桥中段壳体的大小不同，更换与之对应大小的橡胶垫，以保证橡胶垫能够更好的适用于不同大小尺寸的车桥中段壳体，使得封堵效果更好，一定程度的防止了因橡胶垫无法更好的对车桥中段壳体两侧或中部进行封堵，导致检测结果受到影响的问题轻易出现。

技术领域

本实用新型涉及车桥中段壳体测漏技术领域，特别涉及车桥中段壳体气密性检测装置。

背景技术

汽车车桥又称车轴，通过悬架与车架或承载式车身相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，为保护车桥，就需要使用车桥中段壳体，车桥中段壳体在生产出后，为保证其具有优异的气密性，就需要使用此类车桥中段壳体气密性检测装置对其气密性进行检测。

现有的气密性检测装置存在的缺陷是：

专利文件CN212585935U公开了一种车桥壳焊缝测漏装置，包括检测工作台和固定安装在检测工作台上一组相对的U型放置底座，所述U型放置底座上放置有车桥壳，车桥壳两侧设有夹紧机构，所述车桥壳后端设有进气机构。本实用新型的有益效果是，通过位于车桥壳两侧的夹紧机构可对车桥壳两侧进行夹紧固定，转动电机可带动车桥壳进行转动，便于对车桥壳底部喷涂肥皂水和观察有无气泡鼓出，方便车桥壳焊缝测漏检测，进气机构可对车桥壳进行进气，且为可拆卸结构，废水收集槽可收集喷涂后肥皂水，方便使用。

然而，上述公开文献的气密性检测装置主要考虑如何解决对车桥中段壳体底部喷涂肥皂液的问题，并没有考虑到现有的气密性检测装置在对不同大小尺寸车桥中段壳体进行固定时，若橡胶垫无法更好的与车桥中段壳体的中部或两侧贴合，会导致封堵效果受到一定影响，从而影响检测结果的问题。

有鉴于此，就需要使用此类车桥中段壳体气密性检测装置，以解决气密性检测装置在使用时，因橡胶垫不便拆装更换，从而导致橡胶垫无法更好的与车桥中段壳体的中部或两侧贴合，导致橡胶垫的封堵效果受到影响，从而对检测结果造成一定影响的问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供车桥中段壳体气密性检测装置，用以解决现有的车桥中段壳体气密性检测装置因橡胶垫不便拆装更换，从而导致橡胶垫无法更好的与车桥中段壳体的中部或两侧贴合，导致橡胶垫的封堵效果受到影响，从而对检测结果造成一定影响的缺陷。

(二)实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：车桥中段壳体气密性检测装置，包括机架和第一支架，所述机架内部的顶端设置有废水收集结构，所述机架顶端的两侧均安装有第一支架；

所述第一支架的一侧安装有夹紧气缸，所述夹紧气缸的一侧安装有第一夹紧板，所述机架顶部的中间位置处固定有第二支架，所述第二支架的一端安装有对夹气缸，所述对夹气缸的一端安装有第三夹紧板，所述对夹气缸与夹紧气缸的两侧均设置有导向结构，所述第二支架的另一端安装有第二夹紧板，所述第二夹紧板、第三夹紧板和第一夹紧板的一端均安装有橡胶垫；

所述橡胶垫的一端设置有拆装结构，所述拆装结构包括插槽、插块、固定孔、插孔和固定销，所述插块固定于橡胶垫的一端，所述插块插设至插槽的内部，且插槽均开设于第一夹紧板、第二夹紧板和第三夹紧板的内部，所述插块的内部开设有固定孔，所述第一夹紧板、第二夹紧板和第三夹紧板的两端均开设有插孔，所述插孔的内部插设有固定销，且固定销的一端延伸至固定孔的内部，所述第一夹紧板、第二夹紧板和第三夹紧板的中间位置处均设置有充气口，所述机架的内部开设有安装孔。