[实用新型]一种重型卡车车桥安装结构

说明书

本实用新型提供一种重型卡车车桥安装结构，涉及车桥安装技术领域，包括车桥安装架，所述车桥安装架的两端安装有底板，所述底板的顶部安装有滑动轨，所述滑动轨的一端安装有微调电机，所述滑动轨的内侧安装有丝杆，所述微调电机的一端与丝杆的一端相连接。本实用新型通过设置有车桥安装架，在车桥安装架的侧面安装有两组底板，通过在底板的顶部利用滑动轨安装有调节滑块、液压升降柱、支撑板和夹持架，从而方便了在使用时可通过将车桥的两端放置在支撑板的顶部底撑座上，通过底撑座将车桥托起，移动至需要安装的重型卡车车桥安装位置，随后通过液压控制液压升降柱的高度，即可对后桥的安装高度进行调节，有利于更加便捷快速地对车桥进行安装。

技术领域

本实用新型涉及车桥安装技术领域，尤其涉及一种重型卡车车桥安装结构。

背景技术

车桥（也称车轴）通过悬架和车架（或承载式车身）相连，两端安装汽车车轮。其功能是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向作用力。车桥可以是整体式的，犹如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。

但是现有的车桥由于结构体积较大，在使用对其进行安装的过程中容易出现安装不便的情况，以至于导致安装的效率出现下降，且安装的容易出现不够稳定的，安装的效果较差等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在以后与车桥结构体积较大，不便于进行安装，以至于导致安装的效率出现降低的问题，而提出的一种重型卡车车桥安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种重型卡车车桥安装结构，包括车桥安装架，所述车桥安装架的两端安装有底板，所述底板的顶部安装有滑动轨，所述滑动轨的一端安装有微调电机，所述滑动轨的内侧安装有丝杆，所述微调电机的一端与丝杆的一端相连接，所述丝杆的外壁螺纹连接有调节滑块，所述调节滑块的底部滑动安装在滑动轨的内侧，所述调节滑块的顶部安装有液压升降柱，所述液压升降柱的顶部安装有支撑板，所述支撑板的顶部安装有底撑座，所述支撑板的两端安装有夹持架。

优选的，所述夹持架的侧面安装有连接块，所述支撑板的侧面安装有双向电机，所述双向电机的两端安装有夹持杆，所述夹持杆的一端螺纹贯穿于连接块的侧面。

优选的，所述夹持架的侧面安装有侧夹片，所述滑动轨的顶部安装有导向杆，所述导向杆贯穿于调节滑块的侧面。

优选的，所述底板的底部安装有多个移动轮，所述移动轮的顶部和底板底部之间连接有转向柱。

优选的，所述底板的底部安装有支撑柱。

优选的，所述导向杆的两端固定安装有支撑座，所述支撑座固定安装在滑动轨的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置有车桥安装架，在车桥安装架的侧面安装有两组底板，通过在底板的顶部利用滑动轨安装有调节滑块、液压升降柱、支撑板和夹持架，从而方便了在使用时可通过将车桥的两端放置在支撑板的顶部底撑座上，通过底撑座将车桥托起，移动至需要安装的重型卡车车桥安装位置，随后通过液压控制液压升降柱的高度，即可对后桥的安装高度进行调节，有利于更加便捷快速地对车桥进行安装，并且通过设置有双向电机则可配合夹持杆和连接块带动夹持架进行收缩，后桥的两端进行夹持，另外在底部通过安装有移动轮和支撑柱，通过移动轮则可对后桥进行安装之前进行移动搬运，通过支撑柱则可在进行安装时撑起在地面，则有利于进一步提升了安装的稳定性。