[实用新型]车载空调室外机及具有其的车辆

说明书

本实用新型提供了一种车载空调室外机及具有其的车辆。其中，车载空调室外机，包括：机壳；压缩机，设置在机壳内；蒸发器，设置在机壳内，压缩机的进气口与蒸发器连接；冷凝器，设置在机壳内，压缩机的排气口与冷凝器连接；加热装置，与冷凝器相对设置，加热装置用于对冷凝器进行加热。本实用新型有效地解决了现有技术中房车空调室外机的制热效果较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及房车空调技术领域，具体而言，涉及一种车载空调室外机及具有其的车辆。

背景技术

目前，在房车空调室外机制热的过程中，当冷凝器表面的温度低于空气露点温度时，空气中的水蒸气会在冷凝器的表面形成霜层甚至结冰，霜层或者冰层不仅增加了传热热阻，甚至增加了空调流通阻力，导致空气流量减少，进而导致空调室外机的制热量减小，影响空调室外机的制热效果和用户的使用体验。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车载空调室外机及具有其的车辆，以解决现有技术中房车空调室外机的制热效果较差的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种车载空调室外机，包括：机壳；压缩机，设置在机壳内；蒸发器，设置在机壳内，压缩机的进气口与蒸发器连接；冷凝器，设置在机壳内，压缩机的排气口与冷凝器连接；加热装置，与冷凝器相对设置，加热装置用于对冷凝器进行加热。

进一步地，机壳具有进风部和出风部，车载空调室外机还包括：风机，设置在机壳内，冷凝器位于蒸发器与风机之间；其中，加热装置设置在冷凝器远离风机的一侧；风机用于抽吸车外气体，以使车外气体经由进风部、冷凝器及出风部排至车载空调室内机外。

进一步地，冷凝器包括：冷凝器本体；安装板，设置在冷凝器本体上且位于冷凝器本体朝向蒸发器的一侧；其中，安装板为两个，两个安装板相对设置，加热装置的两端分别设置在两个安装板上。

进一步地，加热装置为电加热管。

进一步地，电加热管与冷凝器本体相互平行设置。

进一步地，电加热管为一个；或者，电加热管为多个，多个电加热管沿冷凝器的高度方向间隔设置。

进一步地，机壳包括：底盘；第一底座，设置在底盘上，风机和冷凝器均设置在第一底座上，第一底座具有排水孔，至少部分排水孔位于冷凝器的下方；其中，排水孔为一个；或者，排水孔为多个，多个排水孔沿第一底座的长度方向和/或宽度方向间隔设置。

进一步地，第一底座还具有相邻设置的第一凹部和第二凹部，排水孔设置在第一凹部内且与第一凹部连通，第一凹部的深度大于第二凹部的深度；其中，第一凹部和至少部分第二凹部位于冷凝器的下方。

进一步地，第一底座上设置有挡液板，挡液板位于冷凝器和蒸发器之间且围绕第二凹部的至少部分设置。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括车体和车载空调室外机，车载空调室外机设置在车体的车顶上；其中，车载空调室外机为上述车载空调室外机。

应用本实用新型的技术方案，车载空调室外机包括加热装置，加热装置与冷凝器相对设置，以用于对冷凝器进行加热。这样，在车载空调室外机进行制热的过程中，加热装置持续对冷凝器进行加热，进而防止冷凝器表面形成霜层甚至结冰而影响车载空调室外机的制热效果，解决现有技术中房车空调室外机的制热效果较差的问题，提升了车载空调室内机的制热效率和用户的使用体验。同时，加热装置能够对流经其的气体进行加热，进一步提升了车载空调室外机的整体制热效果。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的车载空调室外机的实施例的立体结构示意图；