[实用新型]一种拖拉机液压系统以及拖拉机

说明书

本实用新型提供了一种拖拉机液压系统以及拖拉机。一种拖拉机液压系统，其包括：油箱、第一油泵、第一节流器、第二节流器、第二油泵、流量阀、充液阀、蓄能器以及离合器，油箱通过管路分别与第一油泵以及第二油泵的一端连接，第一油泵通过管路分别与第一节流器的一端、第二节流器的一端连接，第一节流器的另一端通过管路与离合器润滑系统连接，第二节流器的另一端通过管路分别与工作装置系统的一端、转向系统的第一端以及油箱连接，第二油泵的另一端通过管路分别与流量阀以及充液阀连接，流量阀通过管路分别与工作装置系统的另一端以及转向系统的第二端连接，充液阀通过管路分别与流量阀、蓄能器以及离合器连接。

技术领域

本实用新型涉及车辆液压系统技术领域，尤其涉及一种拖拉机液压系统以及拖拉机。

背景技术

随着科技的飞速发展，动力换挡技术可在不切断动力情况下，进行升降挡操作，通过带有湿式摩擦片的离合器实现。带有动力换挡变速箱的拖拉机成为新的发展趋势。现有技术中没有专门针对带有动力换挡变速箱的拖拉机的液压系统。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种拖拉机液压系统以及拖拉机。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种拖拉机液压系统，其包括：油箱、第一油泵、用于与离合器润滑系统连接的第一节流器、用于与工作装置系统以及转向系统连接的第二节流器、第二油泵、用于与工作装置系统以及转向系统连接的流量阀、充液阀、蓄能器以及离合器，所述油箱通过管路分别与所述第一油泵以及所述第二油泵的一端连接，所述第一油泵通过管路分别与所述第一节流器的一端、所述第二节流器的一端连接，所述第一节流器的另一端通过管路与离合器润滑系统连接，所述第二节流器的另一端通过管路分别与工作装置系统的一端、转向系统的第一端以及所述油箱连接，所述第二油泵的另一端通过管路分别与所述流量阀以及所述充液阀连接，所述流量阀通过管路分别与工作装置系统的另一端以及转向系统的第二端连接，所述充液阀通过管路分别与所述流量阀、所述蓄能器以及所述离合器连接。

采用本实用新型技术方案的有益效果是：通过设计拖拉机液压系统，为带有动力换挡变速箱的拖拉机提供液压系统，满足冷却润滑系统、工作及转向系统使用要求，使得油泵吸油充足，避免吸空现象发生。

进一步地，所述流量阀包括：主阀芯、弹簧、柱塞、阀体，所述主阀芯滑动安装在所述阀体中，所述弹簧的两端分别对应与所述主阀芯以及所述柱塞连接，所述阀体通过管路分别与所述第二油泵的另一端、工作装置系统的另一端以及转向系统的第二端连接，所述充液阀通过管路与所述柱塞连接。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：根据不同工况需求主阀芯停留在相应位置。当不转向时，主阀芯右端的压力油克服左侧的弹簧的弹簧力，主阀芯往左侧移动到a位置，此时全部油液通过EF口输送至工作装置系统，然后再回油至第一油泵的吸油口。当转向时，转向系统反馈油路通过LS1口输送至流量阀的LS口，此压力作用在主阀芯的左侧，此压力和弹簧的合力一起推动主阀芯往右侧移动到b或c位置，以满足不同转向流量的需求。

进一步地，所述流量阀还包括：第一安全阀，所述第一安全阀通过管路分别与转向系统的第三端、所述阀体以及所述油箱连接。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：当LS反馈油路压力超过第一安全阀设定值时，第一安全阀打开，油液回油箱，限制压力继续升高。

进一步地，所述充液阀包括：切换阀、电磁阀，所述第二油泵的另一端通过管路分别与所述切换阀以及所述电磁阀连接，所述切换阀通过管路分别与所述油箱、所述流量阀、所述蓄能器、所述电磁阀连接，所述电磁阀通过管路分别与所述油箱以及所述离合器连接。