[实用新型]一种新型双孔管夹总成

说明书

本实用新型公开了一种新型双孔管夹总成，包括：管夹本体，所述管夹本体的内部设置有安装槽且安装槽的内部设置有若干组倒刺，若干组所述倒刺之间呈倾斜状设置且内部设置有弧形槽，所述管夹本体的内部设置有螺纹孔且螺纹孔贯穿管夹本体，所述管夹本体的两侧均设置有第一管夹且第一管夹的外侧设置有第二管夹，所述第二管夹包裹在第一管夹的外部，所述第一管夹与管夹本体之间形成管槽且贯穿呈圆弧形结构设置。本实用新型将制动硬管连接双孔管夹，再将双孔管夹固定在车架上，双孔管夹内采用倒刺结构，与凸焊螺柱紧密连接，牢牢的固定在车架上，保证在颠簸行驶过程中不会脱落，保证行驶安全。

技术领域

本实用新型涉及双孔管夹总成技术领域，更具体为一种新型双孔管夹总成。

背景技术

汽车上布置有很多管路，为了避免这些管路在行驶过程中发生异响，或者因颠簸等因素造成管路损坏，需要通过固定的机构将管路固定；而考虑到拆装维修的便利，通常不会使用固定件或直接焊接的方式将管路完全定死，而是使用一种活动的管夹对管路进行限位。

目前市场上双孔管夹零部件，大多结构相对复杂，卡紧力差，制动硬管很容易脱落，不利于车辆的制动安全，制动安全对新能源汽车是至关重要的。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型双孔管夹总成，解决了目前市场上双孔管夹零部件，大多结构相对复杂，卡紧力差，制动硬管很容易脱落，不利于车辆的制动安全，制动安全对新能源汽车是至关重要的的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型双孔管夹总成，包括：管夹本体，所述管夹本体的内部设置有安装槽且安装槽的内部设置有若干组倒刺，若干组所述倒刺之间呈倾斜状设置且内部设置有弧形槽，所述管夹本体的内部设置有螺纹孔且螺纹孔贯穿管夹本体，所述管夹本体的两侧均设置有第一管夹且第一管夹的外侧设置有第二管夹，所述第二管夹包裹在第一管夹的外部，所述第一管夹与管夹本体之间形成管槽且贯穿呈圆弧形结构设置。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述管夹本体的两侧设置有斜面且斜面与第二管夹之间形成减缩状结构。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二管夹与第一管夹之间形成缓冲空间。

作为本实用新型的一种优选实施方式，若干组所述倒刺之间呈交错间隔分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型将制动硬管连接双孔管夹，再将双孔管夹固定在车架上，双孔管夹内采用倒刺结构，与凸焊螺柱紧密连接，牢牢的固定在车架上，保证在颠簸行驶过程中不会脱落，保证行驶安全。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、管夹本体；2、螺纹孔；3、安装槽；4、倒刺；5、弧形槽；6、第一管夹；7、第二管夹；8、管槽；9、斜面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。