[实用新型]一种金属油滤密封结构

说明书

本实用新型公开了一种金属油滤密封结构，涉及车用减速机/变速箱油滤技术领域，包括产品总成，所述产品总成的内腔中设置有内部结构，所述产品总成包括金属下盖和金属上盖，所述金属下盖的底部与内部结构的底部活动连接。本实用新型通过金属下盖和金属上盖的作用，对中心管的两端进行连接，并利用第一密封金属卡板盖和第二密封金属卡板盖的作用，对内置金属壳的两端进行连接，从而达到了便于对金属油滤密封结构进行组装的目的，并通过取消原有金属油滤密封结构上的O型圈，从而减少金属油滤密封结构上子零件的数目，同时大大提高了对金属油滤密封结构的组装效率，有效地降低了金属油滤密封结构制造成本。

技术领域

本实用新型涉及车用减速机/变速箱油滤技术领域，具体涉及一种金属油滤密封结构。

背景技术

液压油中往往含有颗粒状杂质，会造成液压元件相对运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞，使系统工作可靠性大为降低，在系统中安装一定精度的滤油器，是保证液压系统正常工作的必要手段，滤油器的过滤精度是指滤芯能够滤除的最小杂质颗粒的大小，以微米为单位表示，按精度可分为粗滤油器（80微米－250微米）普通滤油器（10微米－40微米），精滤油器（3微米－5微米），特精滤油器（1微米）。针对现有技术存在以下问题：

现有的油滤密封结构，大多是采用塑料+O型圈的结构，大大提高了制造成本，并且使用寿命短，为此我们提出：一种金属油滤密封结构。

发明内容

本实用新型提供一种金属油滤密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种金属油滤密封结构，包括产品总成，所述产品总成的内腔中设置有内部结构，所述产品总成包括金属下盖和金属上盖，所述金属下盖的底部与内部结构的底部活动连接，所述金属上盖内腔的底部与内部结构的顶部活动连接，所述金属上盖内腔边缘处的底部活动连接有滤纸，所述滤纸的内壁固定套接有中心管，所述内部结构包括支撑管、第一密封金属卡板盖、内置金属壳和弹性支撑杆，所述支撑管的顶部与金属上盖内腔的底部活动连接，所述弹性支撑杆的底部与金属下盖的底部活动连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述中心管正面中部的两侧开设有中心管开孔，所述中心管的底部与金属上盖的内壁通过胶水固定连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述中心管的顶部与金属下盖内腔的顶部活动连接，所述金属下盖的内壁与滤纸的顶部通过胶水固定连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述第一密封金属卡板盖的内壁活动连接有内置金属壳，所述内置金属壳的底部活动连接有第二密封金属卡板盖。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述内置金属壳的外表面开设有通气孔，所述通气孔的形状为圆形。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述第二密封金属卡板盖底部的内壁与弹性支撑杆的顶部活动连接，所述支撑管的底部固定安装有第一密封金属卡板盖。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种金属油滤密封结构，采用金属下盖、金属上盖、中心管、第一密封金属卡板盖、内置金属壳、第二密封金属卡板盖之间的相互配合，通过金属下盖和金属上盖的作用，对中心管的两端进行连接，并利用第一密封金属卡板盖和第二密封金属卡板盖的作用，对内置金属壳的两端进行连接，从而达到了便于对金属油滤密封结构进行组装的目的，并通过取消原有金属油滤密封结构上的O型圈，从而减少金属油滤密封结构上子零件的数目，同时大大提高了对金属油滤密封结构的组装效率，有效地降低了金属油滤密封结构制造成本。