[实用新型]电池箱体压铸模具

说明书

本实用新型提供一种电池箱体压铸模具，其包括：定模机构以及与之配合的动模机构。本实用新型通过设置于电池箱体相仿型的定模机构和动模机构，可实现电池箱体的一体压铸成型。同时，定模机构和动模机构的模腔均采用分体设置，从而有利于根据不同的需求置换部分模腔，满足不同点使用需求。此外，通过设置分流锥，有利于压铸料的快速分流注入以及均匀分布。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种电池箱体压铸模具。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

其中，最为普及的就是使用电能的电动汽车其主要包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车等。这些新能源汽车的使用过程中都需要在充电站进行充电。

相应的，电动汽车中都配备有电池包，该电池包集成于一电池箱中并安装于车体中。目前，现有的电池箱采用组装的方式成型，如此导致电池箱体的成本较高、生产效率较低。因此，针对上述问题，有必要提出进一步地解决方案。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种电池箱体压铸模具，以克服现有技术中存在的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种电池箱体压铸模具，其包括：定模机构以及与之配合的动模机构；

所述定模机构包括：定模模腔、定模模框、型芯以及定模型芯压板；

所述定模模腔与所述电池箱体的一面仿型设计，且所述定模模腔嵌合固定于所述定模模框的内侧，所述定模型芯压板嵌合设置于所述定模模框的外侧，所述型芯一端延伸至所述定模模腔中，另一端由所述定模型芯压板所固定，所述定模模框上还设置有注料口；

所述动模机构包括：动模模腔、动模模框以及分流锥；

所述动模模腔与所述电池箱体的另一面仿型设计，且所述动模模腔嵌合固定于所述动模模框的内侧，所述分流锥位于所述动模模腔的一侧并与其保持连通，且所述分流锥在所述定模机构与动模机构合模时，与所述注料口相对设置。

作为本实用新型电池箱体压铸模具的改进，所述定模模腔包括：第一模腔以及与所述第一模腔一端端面相结合的第二模腔。

作为本实用新型电池箱体压铸模具的改进，所述定模型芯压板包括：上固定板、下固定板、下压板以及弹性部件；

所述上固定板、下固定板、下压板依次设置，所述上固定板固定于所述定模模框的外侧，所述弹性部件设置于所述上固定板和下固定板之间，所述下压板的一面与所述下固定板相抵靠，另一面通过所述型芯与所述定模模腔相抵靠。

作为本实用新型电池箱体压铸模具的改进，所述弹性部件为弹簧，所述弹簧分布于所述上固定板和下固定板之间的四角位置。

作为本实用新型电池箱体压铸模具的改进，所述定模模框上还设置有真空阀接口，所述真空阀接口经所述定模模框内部的气道与所述定模模腔相连通。

作为本实用新型电池箱体压铸模具的改进，所述动模模腔包括：第三模腔以及与所述第三模腔一端端面相结合的第四模腔，所述分流锥位于所述第三模腔的一侧并与其保持连通。

作为本实用新型电池箱体压铸模具的改进，所述分流锥包括：底座及位于所述底座上的分流锥本体；所述分流锥本体与所述注料口相对设置，所述分流锥本体上设置有第一流道和第二流道，任一流道自所述分流锥本体的顶部延伸至所述底座上，并与所述动模模腔保持连通。

作为本实用新型电池箱体压铸模具的改进，所述第一流道和第二流道中心对称设置。