[实用新型]一种新能源汽车线束端子接口处理设备

说明书

本实用新型属于汽车配件加工设备技术领域，尤其为一种新能源汽车线束端子接口处理设备，包括底座，以及一体成型在底座端部的两个侧板，所述底座位于两个侧板的中间位置设置有隔板，并且隔板的两侧固定连接有对称分布的两个接口松紧度测试机构，所述隔板和两个侧板之间转动连接有双向丝杆，双向丝杆上螺纹连接有对称分布的两个丝杆适配块，并且两个丝杆适配块的上表面均固定连接有基板，所述基板对应接口松紧度测试机构处焊接有下夹紧块。本实用新型通过在底座上设置双向移动机制，能够同时完成两个线束端子接口的松紧度测试，同时设置一种气缸式夹紧机制，解决了现阶段装置效率低、使用便捷性不强的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工设备技术领域，具体为一种新能源汽车线束端子接口处理设备。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车上会配备有很多线束，而线束的端部有端子接口，用于其与外界部件之间的连接，线束端子接口之间连接的稳固性很重要，一旦接口之间连接不稳定会造成汽车故障，因此在线束端子生产时需要进行松紧度测试，以此确定接口之间的连接强度，现阶段的设备主要存在着下列方面的不足。

首先，现阶段的设备不能同时完成多个线束端子接口松紧度的测试，效率较低，其次，测试时需要将线束夹紧，现阶段的夹紧方式使用便捷式不强，存在着一些不足，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车线束端子接口处理设备，通过在底座上设置双向移动机制，能够同时完成两个线束端子接口的松紧度测试，同时设置一种气缸式夹紧机制，解决了现阶段装置效率低、使用便捷性不强的问题。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种新能源汽车线束端子接口处理设备，包括底座，以及一体成型在底座端部的两个侧板，所述底座位于两个侧板的中间位置设置有隔板，并且隔板的两侧固定连接有对称分布的两个接口松紧度测试机构，所述隔板和两个侧板之间转动连接有双向丝杆，双向丝杆上螺纹连接有对称分布的两个丝杆适配块，并且两个丝杆适配块的上表面均固定连接有基板，所述基板对应接口松紧度测试机构处焊接有下夹紧块，下夹紧块的上方设置有上夹紧块，并且基板位于上夹紧块的一侧安装有用于驱动上夹紧块伸缩的夹紧气缸。

进一步地，所述下夹紧块以及上夹紧块上均设置有防滑凸起。

进一步地，所述夹紧气缸输出轴的顶部和上夹紧块之间固定连接有连接件。

进一步地，两个所述侧板之间固定连接有导向杆，并且丝杆适配块下表面对应导向杆处设置有导向块，导向块内开设有与导向杆适配的限位孔。

进一步地，所述接口松紧度测试机构包括固定连接在隔板上的安装座，以及安装在安装座上的拉力计，并且拉力计上设置有穿线环。

进一步地，其中一个所述侧板上安装有用于驱动双向丝杆旋转的伺服电机。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车线束端子接口处理设备，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过设置双向丝杆，使用时能够完成两个夹紧机制的同时移动，继而满足两个线束端子接口的松紧度测试，以此提升检测效率，缩短检测时间，具备很好的使用用处。

2、本实用新型，通过在基板上设置下夹持块和上夹持块，并且在基板上安装有用于驱动上夹持块伸缩的夹紧气缸，使用时两个夹持块相互配合，以此完成线束的夹紧，加紧快速且牢靠，便于工作人员的实际使用，使用效果好。

附图说明