[实用新型]一种动车组制动管路用漏气检测设备

说明书

本实用新型公开了一种动车组制动管路用漏气检测设备，包括基板，所述基板顶部的左侧固定连接有充气机，所述充气机的右侧设置有水箱，所述充气机的输出端设置有连接机构，所述连接机构的右侧设置有管道，所述管道远离连接机构的一端延伸至水箱的内部连通有固定头，固定头表面的右侧螺纹连接有密封头。本实用新型通过设置连接机构，可以使高压罐与管道连通，再通过水箱直接对管道进行全面检测，从而达到了可以对管道进行全面感应的效果，解决了漏气检测设备无法对管道进行全面感应的问题，该动车组制动管路用漏气检测设备，具备可以对管道进行全面感应的优点，使用者在使用时节省了大量的时间，从而保证了使用者的检测效率。

技术领域

本实用新型涉及动车技术领域，具体为一种动车组制动管路用漏气检测设备。

背景技术

动车，全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

动车上有动车组制动管路的部件，动车组制动管路在生产时需要用到漏气检测设备进行检测，避免动车组制动管路在使用出现漏气的现象，漏气检测设备在使用时都是通过气体传感器进行感应，无法对管道进行全面感应，导致使用者在使用时浪费了大量的时间，从而影响了使用者的检测效率。

因此，需要对漏气检测设备进行设计改造，有效的防止其无法对管道进行全面感应的现象。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种动车组制动管路用漏气检测设备，具备可以对管道进行全面感应的优点，解决了漏气检测设备无法对管道进行全面感应的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车组制动管路用漏气检测设备，包括基板，所述基板顶部的左侧固定连接有充气机，所述充气机的右侧设置有水箱，所述充气机的输出端设置有连接机构，所述连接机构的右侧设置有管道，所述管道远离连接机构的一端延伸至水箱的内部连通有固定头，所述固定头表面的右侧螺纹连接有密封头；

所述充气机包括充气机箱，所述充气机箱的输出风口连通有传输管,所述传输管远离充气机箱的一端连通有高压罐；

所述连接机构包括连接头，所述连接头的右侧开设有螺孔,所述螺孔的内部螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的右侧连通连接有定位圈，所述定位圈的右侧与管道连通。

作为本实用新型优选的，所述基板底部的四角均固定连接有支腿，所述支腿的底部固定连接有底盘。

作为本实用新型优选的，所述高压罐输出端的表面固定连接有支撑板，所述支撑板的底部与基板固定连接。

作为本实用新型优选的，所述支撑板右侧的底部固定连接有加固板，所述加固板的底部与基板固定连接。

作为本实用新型优选的，所述定位圈的左侧固定连接有密封圈，所述密封圈的左侧与连接头的右侧接触，所述固定头的右侧固定连接有防护圈，所述防护圈的右侧与密封头接触。

作为本实用新型优选的，所述水箱的右侧设置有透明盖板，所述透明盖板顶部的左侧通过铰链与水箱顶部的右侧活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置连接机构，可以使高压罐与管道连通，再通过水箱直接对管道进行全面检测，从而达到了可以对管道进行全面感应的效果，解决了漏气检测设备无法对管道进行全面感应的问题，该动车组制动管路用漏气检测设备，具备可以对管道进行全面感应的优点，使用者在使用时节省了大量的时间，从而保证了使用者的检测效率。

2、本实用新型通过设置支腿和底盘，可以对基板进行支撑，防止基板与地面上的腐蚀物质接触。

附图说明