[实用新型]一种电开电吸一体式汽车门锁

说明书

本实用新型提供了一种电开电吸一体式汽车门锁，包括壳体以及转动安装在壳体上的止动爪和卡板，卡板的一侧转动安装有自吸杆，自吸杆的上侧转动安装有驱动件，驱动件的外侧滑动安装有内开传动臂，内开传动臂的外侧转动安装有自吸驱动臂；驱动件沿圆周方向间隔设置有第一推柱和第二推柱，自吸驱动臂的一端抵靠在第一推柱上，另一端可联动自吸杆；内开传动臂的一端抵靠在第二推柱上，另一端可联动止动爪；驱动件正转时，第二推柱推动内开传动臂，并联动止动爪实现解锁；驱动件反转时，第一推柱推动自吸驱动臂，并联动自吸杆实现自吸；本实用新型提供的一种电开电吸一体式汽车门锁，克服了现有汽车门锁零部件较多和体积大的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁领域，特别是涉及电开电吸一体式汽车门锁。

背景技术

汽车门锁是汽车车身的重要部件组成部分，是一个集安全性、装饰性和工艺性为一体的特殊部件。随着汽车工业的发展，汽车门锁的功能和种类日益繁多，乘客对汽车知识的了解日益增多，对汽车舒适性的要求也越来越高，其中对于车门来说，人性化开启和关闭受客户和整车公司的关注的程度也越来越深。其中，电开门锁和电吸门锁，已经广泛应用在汽车行业中。

现有的汽车门锁，一般仅单独具有电开功能或者单独具有电吸功能，其功能较单一；有的汽车门锁虽然具有电开和电吸的功能，但其电开机构和电吸机构是分开独立的，两个机构运行互不干扰，这导致机构零部件较多，整体门锁体积较大，制造成本较高。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型所要解决的问题是提供一种电开电吸一体式汽车门锁，以克服现有汽车门锁零部件较多和体积较大的缺陷。

(二)技术方案

为解决所述技术问题，本实用新型提供一种电开电吸一体式汽车门锁，包括壳体以及转动安装在所述壳体上的止动爪和卡板，所述卡板远离所述止动爪的一侧转动安装有自吸杆，所述自吸杆的上侧转动安装有驱动件，所述驱动件的外侧沿水平方向滑动安装有内开传动臂，所述内开传动臂的外侧转动安装有自吸驱动臂；所述驱动件沿圆周方向间隔设置有第一推柱和第二推柱，所述自吸驱动臂的一端抵靠在所述第一推柱上，另一端可联动所述自吸杆；所述内开传动臂的一端抵靠在所述第二推柱上，另一端可联动所述止动爪；所述驱动件正转时，所述第二推柱推动所述内开传动臂，并联动所述止动爪实现解锁；所述驱动件反转时，所述第一推柱推动所述自吸驱动臂，并联动所述自吸杆实现自吸。本汽车门锁，其通过驱动件的正反转能够实现电开和电吸的功能，减少了零部件的数量，减小了整体门锁的体积，节约了制造成本。

进一步的，所述止动爪的上侧转动安装有内开联动臂，所述内开联动臂的上侧转动安装有内开启臂，所述内开传动臂的一端朝向所述内开启臂延伸设置，所述内开传动臂、所述内开启臂、所述内开联动臂和所述止动爪依次驱动连接。

进一步的，所述内开传动臂靠近所述内开启臂的一端向一侧折弯形成有内开推动部，所述内开启臂上设置有与所述内开推动部配合的第一挡块。所述内开启臂的下端设置有推块，所述内开联动臂上设置有与所述推块配合的第二挡块；所述止动爪朝向所述内开联动臂设置有插柱，所述内开联动臂上设置有与所述插柱配合的插槽。

进一步的，所述内开传动臂上固定有回位触发臂，所述回位触发臂的下侧对称设置有倾斜挡面，所述倾斜挡面上侧安装有触发开关。

进一步的，所述内开传动臂和所述回位触发臂在相应的位置上设置有第一导向槽，所述内开传动臂靠近所述驱动件的一端设置有第二导向槽，所述壳体上设置有与所述第一导向槽配合的第一导柱以及与所述第二导向槽配合的第二导柱。

进一步的，所述内开传动臂靠近所述第二推柱的一端设置有竖直挡面，所述竖直挡面的上侧设置有弧形挡面，所述竖直挡面与所述弧形挡面过渡连接。

进一步的，所述第二推柱包括轴承件，所述内开传动臂抵靠在所述轴承件上；所述第一推柱包括滑套，所述自吸驱动臂抵靠在所述滑套上。